к чему относится велосипед
Значение слова «велосипед»
[Франц. vélocipède от лат. velox, velocis — быстрый и pes, pedis — нога]
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
Правила дорожного движения России определяют велосипед как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём».
ВЕЛОСИПЕ’Д, а, м. [от латин. velox — быстрый и pedes — ноги]. Аппарат для езды, самокат на двух или трех колесах, приводимых в движение ногами сидящего на нем (через посредство педального механизма).
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
велосипе́д
1. транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой ездока через ножные педали или (редко) через ручные рычаги ◆ Велосипед был уже изобретён, и им гордились так, как мы сейчас принципом относительности. В. Б. Шкловский, «Третья фабрика», 1925 г. (цитата из НКРЯ) ◆ В сумерках особенно легко шёл велосипед, шина с шелестом нащупывала каждый подъём и выгиб в утоптанной земле по краю дороги. В. В. Набоков, «Машенька», 1926 г. (цитата из НКРЯ) ◆ Не смотря на то, что элементы, из которых состоит велосипед, известны человечеству давно, в современном виде он существует немногим более 200 лет. Игорь Сирин, «Крути педали» // «Бизнес журнал», №8(45), 2004 г.
2. комп. жарг. перен. собственная реализация хорошо известной и реализованной в чужих подпрограммах функциональности; см. изобретать велосипед ◆ Как ни патчил много лет, / Как ни фиксил баги, / Всё равно велосипед / На костыльной тяге. Интернет-юмор
Фразеологизмы и устойчивые сочетания
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: личка — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Является ли велосипед транспортным средством по ПДД
Как показывает статистика, с приходом тепла увеличивается количество ДТП с участием велосипедистов. А все потому, что товарищи водители не соблюдают правила дорожного движения, руководствуясь тем, что велосипед не является транспортным средством. Так ли это на самом деле? Давайте не будет изобретать колесо, а заглянем в официальный документ и выясним, является ли велосипед транспортным средством. А здесь черным по белому написано, что байк, как раз-таки, — ТС, оснащенное двумя колесами, и движущееся благодаря мускульной силе.
Определение транспортного средства по ПДД
На самом деле не все так просто. Большинство велосипедистов не считают себя полноправными участниками дорожного движения, поэтому и ведут себя как пешеходы, несмотря на то, что управляют транспортным средством. А вот здесь можно провести четкую линию, которая определяет, когда велосипедист становится пешеходом, а когда водителем. Итак, если вы ведете велосипед в руках, вы — пешеход. Если вы сидели в седло, то превратились в водителя. От этого и нужно плясать. Соответственно, если вы управляете велосипедом, то должны и подчиняться правилам дорожного движения для автомобилистов (ехать в одном потоке, пересекать перекрестки в соответствии с ПДД, а также не создавать аварийных ситуаций на дороге и т.д.).
Есть еще одно важное уточнение в ПДД, касающееся водителей велосипедов. В частности, всех участников дорожного движения можно разделить на три категории:
У байка двигателя нет. Соответственно, велосипед не является механическим транспортным средством. Но это еще не значит, что человек, управляющий им, не должен подчиняться ПДД. Велосипедист имеет непосредственное отношение к правилам, которые касаются оставшихся категорий.
Обязанности велосипедиста на дороге
Первое и самое главное правило – четко соблюдать ПДД и не создавать аварийных ситуаций на дороге. Кроме того, велосипедист должен передвигаться по специальным пешеходным или велосипедным дорожкам, обочинам или тротуарам. Водители байка могут двигаться в общем потоке по автостраде с 14-летнего возраста. Но при этом нужно придерживаться той же скорости, что и автомобили. Соответственно, человек, управляющий велосипедом, должен пересекать перекрестки, перестраиваться в другие полосы и поворачивать в соответствии с ПДД. Других участников дорожного движения нужно предупреждать о своих маневрах: в частности, показывать поворот, вытянув руку в соответствующую сторону.
Есть определенные обязанности, касающиеся непосредственно самого велосипеда. Так, у ТС должны быть исправлены тормоза, работать звуковой сигнал, а также стоять катафоты и светоотражающие элементы. На велосипеде спереди должен быть установлен фонарик белого цвета, а сзади – красного. Перевозить ребенка нужно в специальном сиденье.
Запреты для велосипедистов
В официальном документе есть раздел, касающийся запретов для велосипедистов. Все они сводятся к тому, что человек, управляющий транспортным средством, не должен создавать препятствия для других участников дорожного движения. Вот основные его положения:
Учитывая тот факт, что велосипед является транспортным средством по ПДД, можно догадаться, что сотрудники ГИБДД могут остановить водителя, составить протокол в случае нарушения ПДД, а также выписать штраф, соответствующий тому или иному пункту.
Штрафы
Несмотря на то, что штрафы для велосипедистов не столь велики, как для водителей автомобилей, например, неоднократное привлечение к административной ответственности не сулит ничего хорошего. Так, за управление двухколесным ТС в нетрезвом виде водителю грозит штраф от 1000 до 1500 рублей. Примерно такую же сумму придется выплатить, если велосипедист создал препятствия для движения автомобилей. Причинение вреда здоровью по вине велосипедиста —1000-1500 рублей.
Рекомендации
Если уж вы решили стать полноправным участником дорожного движения, то стоит прислушаться к советам и рекомендациям профессиональных велосипедистов, которые катают на байках далеко не первый год:
И не гоните. Это только в начале хочется проехать с ветерком. Надолго вас не хватит: через пару километров организм устанет и вы не получите должного удовольствия от покатушек. Катайтесь с умеренной скоростью.
Заключение
Мы выяснили, что велосипед по закону является транспортным средством. Хотим мы этого или нет, но сев в седло, мы становимся полноправными участниками дорожного движения, которые должны выполнять соответствующие требования и уважительно относиться к другим водителям, дабы не допустить возникновения аварийных ситуаций на дороге.
Транспортные средства, для которых не нужны водительские права
Вот для каких транспортных средств вам не нужны водительские права
Постоянное повышение стоимости топлива на АЗС, немаленькие налоги, страховка, штрафы, увеличение стоимости автозапчастей и технического обслуживания наряду с развитием общественного транспорта, такси и каршеринга заставляет многих людей отказаться от личного автомобиля. Это означает, что есть люди, которым не нужны водительские права. Но что делать, если у вас нет водительских прав или вас их лишили? Неужели нет альтернативы, кроме как пересесть на общественный транспорт или совершать пешие экскурсии? На самом деле варианты есть. Знаете ли вы, что существует ряд транспортных средств, для управления которыми водительское удостоверение не нужно? Вы удивитесь, но это не только велосипед.
Список транспортных средств, которыми можно управлять без прав, невелик, но содержит элементы, которые, безусловно, облегчат кому-то жизнь. Начнем с самого известного и популярного транспорта в мире:
Велосипед
Как мы знаем, для управления велосипедом в России не требуется иметь водительские права. Но что такое велосипед? Какие виды транспортных средств попадают под этот вид транспорта? Является ли велосипед с электромотором транспортным средством, которым разрешено управлять без водительских прав, или же этот вид велосипеда относится к мопеду? Для этого давайте посмотрим, как выглядит расшифровка термина «Велосипед» в действующих Правилах дорожного движения РФ:
Как видите, велосипед согласно российскому законодательству может иметь электродвигатель, но его мощность не должна быть выше 0,25 кВт, а двигатель должен автоматически отключаться на скорости более 25 км/час.
Многие знают, что на велосипеде вы можете ездить без водительских прав. А где в законе об этом сказано? Для этого обратимся к статье 26 «Условия получения права на управление транспортными средствами» Федерального закона «О безопасности дорожного движения» ФЗ-196 от 10.12.1995 года (с последними изменениями).
Как видно из части 1 статьи 26 этого федерального закона, водительские права для управления велосипедом (в том числе с различными двигателями) не требуются. Вот для пользования какими транспортными средствами в России и с какого возраста выдают права:
Где можно ездить?
Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон (пункт 24.3 ПДД РФ).
Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон (пункт 24.4 ПДД РФ).
Где допускается управление велосипедистом старше 14 лет?
По правому краю проезжей части – в следующих случаях:
Сигвей
Этот вид электрического транспорта завоевывает многие страны. Не обошла популярность различных электрических транспортных средств и нашу страну. В настоящий момент этот вид транспорта не причислен в российском законодательстве к какому-то определенному виду транспорта. Также в нашей стране пока не регламентированы правила пользования сигвеями и другими похожими видами транспорта. В будущем, конечно же, нашим властям предстоит внести ясность, поскольку современные модели сигвеев имеют возможность развивать скорость более 25 км/час, что, соответственно, уже представляет угрозу как для тех, кто управляет этим видом транспорта, так и для пешеходов и водителей.
Например, в Германии, где есть широкоразветвленная сеть велосипедных дорожек, сигвеи приравнены к велосипедам. Для передвижения же по обычным дорогам этот вид транспорта подлежит обязательному страхованию и государственной регистрации с выдачей номерного знака.
В некоторых же странах этот вид транспорта вообще запрещен.
К какому виду транспорта относятся сигвеи?
Как мы уже сказали, российское законодательство не регламентирует этот вид транспорта. Чтобы понять, к какой категории относятся сигвеи, давайте сначала вспомним ПДД, где разъясняется, что такое велосипед, мопед и мотоцикл. Вот выдержка из действующих ПДД:
«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч
(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 № 221).
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 № 221, от 24.10.2014 № 1097).
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 № 1097).
Итак, поскольку у сигвея два колеса, то этот вид транспорта может относиться к любому из вышеперечисленных транспортных средств. Как вы уже поняли, зависит это от мощности электродвигателя и максимальной скорости сигвея.
Соответственно, если мощность электродвигателя сигвея не превышает 0,25 кВт, а также если он автоматически отключается при достижении скорости 25 км/час, этот вид транспорта считается велосипедом.
В реальности же если посмотреть, какие сигвеи продают сегодня, то, как правило, продавцы стараются не указывать мощность этого транспорта. На практике их мощность намного больше 0,25 кВт, а многие модели могут развивать скорость более 50 км/час. Но у владельцев таких мощных сигвеев мало шансов понести ответственность, так как мы не знаем в настоящий момент ни одного случая, когда ГИБДД привлекла владельца сигвея за управление данной техникой без прав. Хотя формально, если вы движетесь по дороге на транспорте, попадающем под мопед или мотоцикл, вы обязаны иметь водительское удостоверение соответствующей категории.
Гироскутер
Еще одно электрическое транспортное средство, которое более популярно в нашей стране в отличие от сигвеев. Нас часто спрашивают, а нужны ли водительские права для этого вида двухколесного транспорта. Тут так же все, как и с сигвеем. Все зависит от мощности электромотора и максимальной скорости.
Так что если ваш гироскутер имеет двигатель мощностью не более 0,25 кВт и максимальную скорость не более 25 км/час, то он считается велосипедом (до тех пор, пока правительство не пропишет законодательно правила использования данного транспорта).
Стоит отметить, что в отличие от сигвеев большинство гироскутеров попадает под эту категорию. Так что можно не бояться, что гироскутер попадет под категорию «мопед» и «мотоцикл». Единственное, о чем многие забывают – что раз гироскутер попадает под категорию «велосипед», необходимо соблюдать действующие правила, регламентирующие использование велосипедов. Смотрите пункты 24.3 и 24.4 ПДД РФ.
Моноколесо
Теперь давайте рассмотрим еще один вид транспорта, который также стал популярным в нашей стране. Речь идет о моноцикле, или моноколесе. Этот электротранспорт в отличие от гироскутеров и сигвеев имеет только одно колесо. В итоге моноколесо нельзя отнести согласно законодательству ни к велосипеду, ни к мопеду, ни к мотоциклу.
Как и в случае с гироскутерами и сигвеями, российское законодательство не регламентирует правила использования данного транспорта на всех видах дорог, тротуарах и т. п. В результате управлять моноколесом можно без прав, независимо от мощности электродвигателя и максимальной скорости.
Так что пока использование моноколеса не запрещено. А раз не запрещено, то разрешено. Единственное, помните, что при управлении данным видом транспорта для своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения все-таки необходимо соблюдать ПДД, как это необходимо делать при управлении велосипедом. Сами понимаете, что если вы, двигаясь на моноколесе, столкнетесь с кем-то из пешеходов или с автомобилем, за нарушение ПДД и других норм законодательства вас могут привлечь к ответственности.
Газонокосилка
Да-да, есть и такой вид транспорта. Например, знаете ли вы, что существуют даже международные соревнования по гонкам на газонокосилках? Причем этот вид спорта популярен во многих странах мира.
Эти четырехколесные газонные косилки оснащены достаточно мощным двигателем и рулевым колесом. Несмотря на это, газонокосилки не являются транспортными средствами, так как не предназначены для использования на дорогах общего пользования.
Мотоблок
Тут, конечно, не все однозначно. С одной стороны, одноосный мотоблок не является транспортным средством, так как конструктивно не предназначен для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Однако, по мнению судебных органов, мотоблок с прицепной тележкой с технической точки зрения можно отнести к транспортному средству.
Согласно примечанию к статье 12.1 КоАП РФ, под транспортным средством понимается автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час. Соответственно, такой вид транспорта подлежит государственной регистрации. Также к транспорту законодательство относит трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право.
Таким образом, выезжая на дороги общего пользования на мотоблоке, вы управляете транспортным средством, на которое вы должны иметь специальное право (права на трактор). Вот вам пример судебного дела, где человека лишили водительских прав за управление мотоблоком с прицепом в состоянии алкогольного опьянения. Правда, обращаем ваше внимание, что наше судебное право не прецедентное и в России также немало постановлений, которые не признали мотоблок транспортным средством, что, соответственно, разрешает управлять мотоблоками без водительских прав.
В целом же при такой путанице на законодательном уровне мы не рекомендуем выезжать на мотоблоке на дороги общего пользования во избежание проблем с законом.
Электрическое инвалидное кресло/коляска
Это еще один вид электротранспорта, который становится популярным в нашей стране среди пожилых людей и инвалидов. Благодаря этим электроколяскам люди с ограниченными возможностями имеют возможность передвигаться наравне со всеми по тротуару.
Естественно, водительские права или какое-то другое специальное право для управления электроколяской не требуется. Единственное, что должен соблюдать тот, кто передвигается на электрическом кресле или коляске, это ПДД, которые обязаны соблюдать пешеходы и велосипедисты. Разумеется, выезжать на дороги общего пользования на этом транспорте запрещено.
Питбайк
Этот вид транспорта относится к спортинвентарю и не предназначен для использования на дорогах общего пользования. Соответственно, для управления этим видом транспорта водительские права не нужны. Но, как вы уже поняли, использовать питбайк можно только на специальной трассе. Кстати, вот интересное судебное дело об эксплуатации мотокроссового мотоцикла по дорогам общего пользования, в котором владелец питбайка суд выиграл.
Картинг
Еще один вид транспорта, на котором можно ездить без водительских прав. Правда, использовать карт можно только на закрытых спортивных площадках. На дороги общего пользования картингу выезжать запрещено.
Являются ли велосипеды транспортным средством
Становится ли велосипед транспортным средством на 2018 год
Согласно правилам дорожного движения, велосипед – немеханический транспорт. Электровелосипеды по правилам приравниваются к мопедам. Они относятся к механическим транспортным средствам, когда оснащены двигателем. Велосипедист, соответственно, становится водителем велосипеда. На него 
распространяется действие правил ПДД:
В правилах существуют также отдельные пункты, актуальные именно для велосипедистов. Что такое велосипед – транспортное средство или нет, – зависит от положения велосипедиста. Несмотря на то факт, что для поездки на велосипеде не нужно сдавать экзамен в ГИБДД, за нарушение правил полагается административная ответственность.
Читайте также: По какой стороне дороги должен идти пешеход согласно ПДД, чтобы не нарушать
Взрослым людям, желающим сесть на велосипед, нужно заранее изучить правила. Без этого есть риск создать аварийную ситуацию, в которой пострадает сам велосипедист, другие участники движения.
Основные правила ПДД, относящиеся к велосипедисту
Поскольку велосипед является транспортным средством, требуется изучить разделы ПДД, касающиеся его. Среди норм, регулирующих дорожное движение, выделяются основные правила, относящиеся к велосипедисту:
Колонна велосипедистов для безопасности разделяется на группы. По техническим требованиям, ездить на велосипеде можно только при полной исправности. При движении пешком велосипедист обязан идти только по ходу движения транспорта.
Ответственность за нарушенные правила
Велосипедист несет ответственность за:
Наравне с водителями другого транспорта велосипедисты получают штраф:
Нарушением для велосипедиста становится неправильное пересечение перекрестка, пешеходного перехода.
Дорожные знаки для велосипедистов
Существуют специальные дорожные знаки, необходимые для велосипедистов. В основном их три:
Для велосипедиста также обязательны прочие указатели. Отдельное внимание стоит обратить на информационные:
За нарушенные правила дорожного движения велосипедисту полагается административный штраф.
Самое популярное:
Какие требования предъявляются к нанесению полос на лобовое стекло
Что делать, если отказали в регистрации транспортного средства
Что означает категория C1 водительских прав
Льготы по транспортному налогу многодетным семьям в 2018 году
Что такое «велосипед»?
Казалось бы, что такое велосипед — знают все. Два колеса, педали, цепь и руль, опционально — багажник и звоночек. А между тем, в пункте 1.2 Правил есть очень подробное описание велосипеда, которое следовало бы знать.
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Что прежде всего мы должны подчерпнуть из этой формулировки? Что велосипед — это транспортное средство, а значит — все пункты Правил, касающиеся транспортных средств, будут распространяться и на велосипеды. Распространенной ошибкой является мнение, что для велосипедов и автомобилей как для транспортных средств правила различны — собственно, только из-за этого на дороге могут возникнуть большие проблемы…
Как следствие пункта 1.2 — на велосипедистов распространяется весь раздел 2 Правил. В частности, на пункт 2.3.
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем — Основные положения).
Безусловно, этот момент является ключевым. Ржавому монстру, который издает скрип при каждом обороте педалей, на дороге делать нечего — это опасно и для водителя сего пепелаца, и для других участников движения. Но что считать исправным, а что нет? Вопрос этот, как многие думают — спорный, однако в Правилах и это учтено.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
Хорошо, момент со стеклоочистителем можно опустить. Но если у тебя тормоза существуют только для вида, руль, помимо поворотов, ходит и вперед-назад, как штурвал у истребителя — на дороге тебе делать абсолютно нечего. Равно как и если нет светоотражающих приборов — тебя должно быть видно. В любое время суток.
А еще многие забывают про пункт 2.7:
Думаю, комментировать эту статью бессмысленно. Даже велосипедист, будучи «в состоянии измененного сознания» или не следящий за дорогой — причина многих ДТП.
Сделайте поездки на велосипеде безопасными и удобными, и женщины станут ездить
Если посмотреть на национальные, городские или областные статистические данные, мы увидим, что там, где население больше пользуется велотранспортом, там больше и процент женщин среди велосипедистов. В таблице ниже видно, что меры, которые делают велосипед привлекательным как вид транспорта, являются и мерами, которые особенно важны для женщин: безопасность, удобство и возможность быстро преодолеть расстояния короткой и средней дальности — то, что характеризует городской образ жизни.
Процент велосипедистов женского пола и количество велосипедных поездок.
Безопасность на дороге является самым главным фактором, объясняющим гендерное соотношение велосипедистов. Беспокойство о безопасности — главное препятствие на пути к развитию велосипедного движения в Австралии, и этот барьер для женщин имеет большее значение, чем для мужчин.
При объективной оценке дорожной безопасности принимается во внимание реальный риск для участников движения получить травму. Однако же, когда дело касается велосипедистов, большее значение имеет их субъективная оценка риска, и это особенно характерно для женщин.
Данные о получаемых травмах в Австралии и Великобритании показывают, что женщины намного меньше подвержены риску получить травму на велосипеде, нежели мужчины, особенно это касается серьёзных травм. Однако согласно гендерным различиям в отношении к риску, женщины больше озабочены вопросами безопасности, и эта озабоченность влияет на их поведение больше, чем у мужчин.
Женщины чаще, чем мужчины, предпочитают выбирать тот велосипедный маршрут, где они могут находиться подальше от потока автомобильного транспорта. Они также лучше свернут со своего пути ради более безопасного маршрута, а в потоке транспорта они склонны ехать более осторожно.
Безопасность на дорогах только для автомобилистов
Австралия находится в числе мировых лидеров по общей безопасности на дорогах, но до сих пор фокус делался на защите водителей и пассажиров транспортных средств. Безопасности велосипедистов уделялось мало внимания. Количество тяжёлых травм у велосипедистов в Австралии растёт. Оно в несколько раз превышает смертность и травмы в развитых странах Европы и Азии с высоким уровнем велосипедизации.
В Австралии все усилия, направленные на рост велосипедизации и на улучшение безопасности велосипедистов, связаны с отделением велосипедистов от моторного транспорта. Инвестирования в велосипедную инфраструктуру до сих пор были нерегулярны и недостаточны по объёму.
Пожилые женщины практически не представлены в велосипедном сообществе Австралии. Фото: marcusuke/Flickr
Эффективные меры по обеспечению безопасности велосипедистов не принимаются, если эти меры влияют на автомобильное движение. Также не принят во внимание фактор «безопасности в количестве», который означает, что поездки на велосипеде становятся тем безопаснее, чем больше на дорогах велосипедистов, ведь так они заметнее.
Такие страны как Нидерланды, Дания, Германия и Япония пошли по иному пути. В этих странах если вы совершаете поездку на небольшое или среднее расстояние в городе, всё располагает к тому, чтобы вам было удобнее всего использовать велосипед.
В этих странах последовательно предпринимались меры по транспортной безопасности и совершалось городское планирование, при которых приоритет систематически отдавался велосипедному движению.
Меры включают в себя создание обширной сети качественных велосипедных маршрутов, которые обеспечивают:
Как это делают страны с развитой велокультурой
Есть множество мер, направленных на улучшение взаимодействия между велосипедистами и автомобилистами. Устранение пересечений маршрутов может обеспечить безопасное движение и для велосипедов и для автомобилей. Крупные городские районы с ограниченным потоком машин и ограничением скорости до 30 км/ч делают поездки на велосипеде более привлекательными.
Меры дорожной безопасности должны быть направлены на то, чтобы сделать безопасность велосипедистов более важной, чем удобство движения автомобильного транспорта. Например, в ряде стран водители обязаны сами избегать столкновения с велосипедистами и пешеходами и несут за это юридическую ответственность. Принцип заключается в том, что ответственность за несчастный случай по-умолчанию лежит на том, кто управляет транспортным средством, способным причинить большой урон.
Велосипеды должны занять своё место как еще один вид транспорта.Фото: Mikael Colville-Andersen
Благодаря этим мерам, условия, в которых ездят велосипедисты, безопасны и приятны одновременно. И поэтому в этих странах редко случаются опасные столкновения велосипедистов с моторными транспортными средствами, каковые характерны для таких стран как Австралия и США.
Важно понимать, что эти страны с развитой велоинфраструктурой не являются «анти-автомобильными». Правильнее сказать, что они предоставляют более равные условия всем участникам движения и больший выбор средств передвижения.
Автомобильные шоссе и магистрали обеспечивают высокоскоростное интенсивное автомобильное движение между основными населёнными пунктами. Однако внутри больших и малых городов, а также в пригородах, при осуществлении разумной организации движения и соответствующего городского планирования, велосипед даёт возможность перемещаться быстрее и удобнее.
Это не просто правила, которые делают передвижение на велосипеде более привлекательным для женщин, детей и пожилых людей. В странах с высоким уровнем велосипедизации, люди предпочитают использовать такие велосипеды, которые удобны для ежедневных поездок — иными словами, велосипеды с более вертикальной посадкой. Такие велосипеды имеют большую несущую способность (что позволяет перевозить на них детей и ездить за покупками), и на них удобно ездить в повседневной одежде (в том числе и на работу), что менее удобно делать на спортивных велосипедах.
Благодаря этим мерам, езда на велосипеде как на транспортном средстве становится более привлекательной для всех, а не рассматривается только как энергичный вид спорта и физических упражнений, что привлекает большей частью людей молодых и среднего возраста.