Уаз патриот замерзают замки дверей что делать
Замерзание замков
С первыми морозами столкнулся с проблемой замерзания замков. Замерзают, после резкого перепада температуры. Если днем шел снег, а ночью мороз то замки замерзают, скорее всего из за попадания влаги на замки, так же возможно из за конденсата внутри двери. Ситуация крайне не приятная. Приходилось залазить в машину через багажник. Кстати 5 дверь открывается практически всегда.
Естественно перед холодами, а так же после каждой мойки все резинки обрабатываю силиконом, но не помогает. Не резинки примерзают! В замки то же брызгал силикон, но все равно мерзнет!
Если замки замерзли, то не размораживатель замков, ни ВДэшка не помогают. Помогает только 20-30 минутный прогрев. И то от случая не каждая дверь открывается.
Купил тефлоновую спрей-смазку(белая). Передние замки после ее обработки открывались, но задние все равно примерзали.
Сегодня снял дверные карты и обработал все тяги и замки изнутри черной молибденовой смазкой. Завтра заеду на мойку, после чего проверю поможет внутренняя обработка механизма замков или нет…
На второй фото видно, как вода после мойки капает с двери в внутрь замка. Это и провоцирует замерзания. Продуваю, тестирую дальше…
УАЗ Patriot 2019, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
Ну и советы тут надавали. Смешно. Вода попадает через бархотки
По салазкам стекла вода капает внутри на замок. Надо убирать эту проблему, решений много, я делал желобки из алюминия.
Как крепились желобки? Есть фото?
Фото нет. Уже и не помню как делал, но третью зиму замки не замерзают
Тоже двери примерзают, иногда 3 из 4-х! Замки и ручки снаружи пролил силиконом, не особо помогает. После очередного освобождения с силой двери, заметил очень много льда в зазоре между дверью и кузовом на стойках, крыле. Видимо т.к. зазоры нехилые по всему периметру двери, то и надувает, намерзает. Но, дверь багажника в этом сезоне у меня еще не примерзала! И наверно потомучто летом сделал водосток, видимо и тут помогает.
Надо будет летом сделать такие же водостоки над всеми дверями. Кстати тут Гелик на стоянке рядом стоял — обратил внимание у него вкруг, как у Нивы, водостоки железные. А Патриот, по примеру современных иномарок, решил отказаться на заводе от водостоков, но инженеры не учли, что если двери и геометрия кузова кривые, то никакие уплотнители не помогут — только водосток, как на старых машинах. Кстати много постов про дополнительные уплотнители — люди клеят, радуются, но почему то нет постов про то как через год вся эта фигня отпадывает, сползает, и главное не помогает. Надо делать водостоки. Да, у отца Нива 1990 г, там половина уплотнителей уже давно повыпадывала, но ни дождь через двери не течет, ни снег тающий не накапывает по периметру и потом не намерзает, потомучто стоят водостоки.
Замерзают замки (нужен ваш совет!)
Доброго всем предновогоднего дня!
Последние выходные перед Новым Годом — дел просто немерянно! Все перебрать, ненужное повыкидывать, навести порядок, прибрать углы, повытирать пыль! Ну и конечно же оплатить все долги чтобы новый год начать так сказать с «чистого листа», без задолженностей.
Вот и я собрался поехать из своей «деревни» в город т.к. нормальные банкоматы у меня только в Одинцово.
Но не тут-то было! На стоянке меня встретил сугроб недельной выдержки, а к слову, за эту неделю что-то как-то выпало немало.
Откопал двери и попробовал открыть — ага, не тут-то было! Все замерзшее. Ни одна из боковых дверей не открылась центральным замком. Дергается, пытается открыть и тут же замыкается — что-то где-то примерзло.
После получасовых плясок вокруг задней двери с отверткой и палкой дзё удалось таки ее открыть и попасть вовнутрь машины.
Хорошо хоть завелся (после того как выключил всех потребителей), еще час прыжков вокруг с метелкой и лопатой в ожидании что печки таки оттопят двери, но нет! Не размерзаются…
Сейчас стоит это механическое «чудо» на стоянке, греется.
Вопрос
Что купить для предотвращения подобных ситуаций?
Куда лучше это брызгать?
Очень приветствуются дельные советы, один фиг, я таки в город поеду, а там магазины есть… Посоветуйте други!
Замерзают двери
Этот месяц в МО выдался весьма холодным, зима отыгрывается за непутевый декабрь) Так как машина стоит постоянно на улице, то я уже неделю иду на стоянку и молюсь чтобы хотя бы одна дверь открылась, но к сожалению или к счастью, только 1 и открывается, радуюсь что водительская чаще всего, в большинстве своем и багажник (но не сразу и не с 1 попытки). То что водительская открывается я безумно рад, но и она примерзала несколько раз и я лазил через пассажирскую, уже начинаю привыкать, а не хотелось бы этого! Задние двери уже неделю открыть не могу, никого не вожу, но семья все же есть и пассажир садится на место через водительскую дверь в последнее время, это дико смешно и интересно наблюдать за этой картиной, но хотелось бы этого избежать!
Съездил бы на мойку, но мороз лупит и боюсь потом вообще не выйти с машины! Да и грязным снегом закидывает хорошо. Один раз попробовал теплой воды залить в щель выше двери, дверь не открылась, а вода тут же замерзла и сосульками осталась в щелях, потом долго выковыривал, когда смог дверь открыть.
Может есть какой нибудь хитрый способ, который решит эту проблему?
P.S. Спасибо всем за советы, проблема частично решена.
Был сегодня в магазине, опираясь на советы, попросил размораживатель замков с силиконом, мне посоветовали в магазине взять вот это чудо. (Взял 2 баллончика по 75 рублей)
По описанию, он и смазывает и размораживает, причем и замки и уплотнители.
Пока прогревал машину, пытался открыть пассажирскую переднюю дверь и вот что заметил, что уплотнитель то тут и ни причем, как писали в комментариях, резинка спокойно отодвигается, проверьте сами. Я пытался открыть замок, прыская в него вот это средство, как я понимаю, это аналог wd40, я этой смазкой еще велик смазывал давно)
В общем, как уже писал ранее, проблема решилась частично, еще прогревая я обильно запрыскал замок hg40, а как купил размораживатель той же фирмы, еще и им хорошо попрыскал, на сколько смог при закрытой двери, и о чудо, через минут 20 примерно (пока ехал в магазин), дверь открылась! Я еще раз прыснул размораживатель уже в открытый замок и спокойно пошел за покупками)
В общем, теперь у меня целых 2 передних двери открываются!) Как помою машину, так сразу в задние замки прысну этого размораживателя.
Решение проблемы замерзания механизмов дверей
Дальше читал интернет в поисках решения такой проблемы. Однако ничего внятного не нашел. Многие пришут, что делают дырки в двери над замком и оттуда поливают замки вдшкой. Однако чтобы туда брызнуть, надо открыть дверь, а это как раз не получается. Решения, как кардинально исправить такую ситуацию не нашел.
Может быть мой опыт поможет кому-то. Это меня и подтолкнуло на написание статьи на драйве. Да и касаемо другого ремонта мне есть что сказать, потому буду переодически писать статьи.
Так вот, решил сделать так. Купил серую шумку тонкую, на самоклейке. Промыл механизм обезжиривателем (он был весь грязный, видимо с водой туда и песок попадал). Вырезал брызговичок. И отодрав пленку только в верхней части приклеил над замком, заправив под направляющую стекла. (мне же не надо, чтобы шумка липла к механизму).
Далее двери были собраны с новыми пистонами. Теперь все работает и радует!
Надеюсь кому-нибудь пригодится.
PS. Итак. После 2 месяцев, было 2 оттепели и 1 мойка. В результате правые двери (которые смазать руки не дошли), после оттепели замерзли (как и после мойки). С левыми все в порядке (только сама ручка на водительской двери подмерзала после мойки).
Решение замерзающих замком дверей
Конечно как и любой владелец патриота столкнулся с замерзанием дверей, цз не может вытолкнуть кнопки. Мало того когда я все же пробирался в салон, руками поднять кнопки тоже не удавалось.
Помучившись пару тройку раз решил влезть хотя бы в водительскую дверь.
Прочитав несколько статей здесь и разобрав дверь выяснил что требуха замка вообще ни чем не защищена от воды которая стекает с уплотнителей стекла, смазка которой обильно смазан замок безумно густая с песком и пылью.
И так промыл замок из Нутри очистителем карбюратора, дождался пока просохнет, отсоединил мертвую водительскую личину, по старой традиции. И легонечко пробрызгал смазкой для мото цепи. Где-то натыкался что подобные замки имеет смысл смазывать только графитом в порошке, чтоб грязи не набирал. Но соседняя малярка была закрыта, и проявки взять не удалось.
Кстати интересный приём от пионеров. Всегда на всех своих машинах отсоединял личинку именно на водительской двери.
Ибо есть мнение что пионеры свернув вам эту личину не идут к другой двери а ищют другую жертву.
Далее интересней.
Вспомнил, что на немцах замок как правило закрыт чём-то типо пленки. Порылся в гараже и нашёл папку для бумаг ( не реклама, я там уже 3 года как не работаю) Достаточно мягкая, легко приняла форму рамки стекла и прекрасно зафиксировалась уплотнителями.