замок задней двери ока с чего подходит
Новый замок двери багажника на ОКУ
Проблема с незакрыванием/ самопроизвольным раскрытием крышки багажника Оки известна многим владельцам сего аппарата. Эта машинка столкнулась с этой проблемой, замена замка с ответкой не решили проблему.
Решение подсмотрено на просторах Драйва заменой на замки другой конструкции. Решение понравилось тут, за что автору Большое «Спасибо» но хотелось элегантней, что ли… 🙂
В гараже лежали замки от дверей моей бывшей пятнашечки, был придуман вот такой «подиум» для замка:
Его чертежик с разверткой:
Ответную часть сделали из уголка и прутка, по-месту
Получилось вот так:
Далее замок перевернули, чтобы язычок замка смотрел вниз.
Придумали коробочку, которая бы прятала в себе ручку открытия двери.
Изготовили коробочку на фрезерном станочке с ЧПУ из модельного пластика Raku-Tool 1404
Установили по левому борту под подушкой заднего дивана.
Осталось установить активатор для открытия брелком сигнализации.
Как будет все доделано, обновлю данную запись.
Замок задней двери ока с чего подходит
Генератор — ВАЗ 2108-09
Коммутатор — ВАЗ 2108 (shelez)
Катушка зажигания — ГАЗ 406 (shelez)
Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09
Вакуумник — ВАЗ 2103 (littre)
ГТЦ — ВАЗ 2121 (littre)
Помпа — ВАЗ 2108-09
Термостат — ВАЗ 2108-09
Кран печки — Классика
Радиатор печки — Классика
Комбинация приборов — ВАЗ 2101
Реле поворотников — Классика
Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105
Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика
Поршневая — ВАЗ 2108-09
Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09 (le6ka)
Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108(2108-1006120), 2105(2105-1006124)
Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112 (shelez)
Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09
Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101 (le6ka)
Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108 (2108-1701031, 66-42205АМ)
Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101toha
Маслосъемные колпачки(2108-1007026-01, 2108-1007026-03) — ВАЗ 2108
Сальник распредвала передний(2108-1005034) — ВАЗ 2108
Сальник распредвала задний(2101-1005160) задний — ВАЗ 2101
Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09 (le6ka)
Сальник привода правый с пружиной (2108-2301034) — ВАЗ 2108-09, 2113-15(le6ka)
Сальник привода левый с пружиной (2108-2301035) — ВАЗ 2108-09, 2113-15(le6ka)
Амортизатор задний — Шевроле Нива, передний амортизатор, «короче на 1 см и немного жёстче» (CARdetti)
Ступичные колпачки — ВАЗ 2107(ms69)
Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Матиз(OKA-compromissShrek)
ступичные подшипники, родные и аналоги
перед — от зада 2108
ВАЗ 2108-3104020
SKF BA2B 633313 C
SKF VKBA 1307
зад внешний, от 2101
LADA 2101-3103025
FIAT-IVECO 4096104
FORD 1583567
FORD 81AB1238AA
VOLKSWAGEN 0019806202
VOLKSWAGEN 0019806702
VOLKSWAGEN 0019810405
VOLVO 0029811605
MERCEDES-BENZ 0009815905
ALFA ROMEO 60523332
ALFA ROMEO 60523333
ALFA ROMEO 60747299
ALFA ROMEO 116002140801
ALFA ROMEO 119002140800
AUDI 211405645D
AUTOBIANCHI 4096104
BMW 1451040
BMW 2634103
BMW 2634107
BMW 31212634103
BMW 1705013501260
BMW 1451040.9
FIAT 4096104
FORD 1583567
FORD 204E1215A2
FORD 204E1217B
FORD 81AB1238AA
HONDA 91052-671-004 91052-671-008
MAZDA 031733075 0317-33-075
MAZDA 850133047 B092-26-075
MERCEDES BENZ0009815905
MITSUBISHI MB 002073 MB515027
NISSAN 40215-A0100
NISSAN 40215-Y9500
NTN LM11949/LM11910
OPEL 330012
POLSKI 4096104
PORSCHE 99905901300
ROVER ATB-4238
ROVER GHB-102
SEAT FA 15824400
SEAT XO40961040
SIMCA TALBOT 9192000
SIMCA TALBOT 4416172400
SIMCA TALBOT 40637 C
TOYOTA 90368-19037
VAUXHALL 11055109
VOLKSWAGEN 684290987
VOLKSWAGEN 211405645 D
VOLVO 181586
VOLVO 3103418
VOLVO 181585/181584
Volkswagen 211405647
Chrysler 2986541
Chrysler 11615336
Ford 49979
Ford B5A1216A / B5A1217A
General Motors 3312851
General Motors 11055109
SKF VKHB2270
DAIHATSU 90368-19037
внутренний, свой 1111, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A
Ремень ГРМ 08-09
Один из подшипников задней ступицы 2101-3103025 или так 6-7804У
Сальники датчика момента искрообразования и приводов с 08 с тех же механизмов.
сальники приводов ВАЗ 2110
Пыльники на ШРУСы для привоов от мазда-демио встают как родные, даже лучше))), их маркировка 09-411, в каталоге было так, подходят вместо внешних и внутренних, ценник около 300 руб за штуку.
А также от Фиат Уно, Матиза. От Уно ставил и пыльники рейки.
А, ну ЗТЦ у меня от Сузуки Альто, с доработками, но посадочные места совпадают. А еще, гы-гы, потолочные рукоятки от Хундай Соната Smile
Газонаполнительные стойки для двери задка, от Нивы
Генератор — ВАЗ 2108-09
Коммутатор — ВАЗ 2108 (shelez)
Катушка зажигания — ГАЗ 406 (shelez)
Установка замка Ваз 115 в оку
Доброго времени всем. Сегодня мне пришлось на машинке поменять её родной замок задней двери на замок от калины. Немного достало то что уже третий замок за год розвалился на хлопушке. Потому было принято решение поставить чтото другое. В общем замок от калины с микриком я купил в магазине за 250 грн. Родной дешевле но его надо ждать дней 4-5 пока приедет. В нас в городе запчасти на оку не купить или если что и есть то цена у два раза больше.
Снял задню пластику и начал тулить. От родного замка осталась только часть что под ключ и то немного отрезал от неё. примерял и сварил кронштейны у форме буквы Г. Кут подбирал по месту. и усиливал косынками. Потом всё это щастье пару раз мерял пока не поставил. Так как теперь с наружи он не открывается, взял привод ЦЗ и втулил его. Сама тяга из алюминевой проволоки на скорую руку, но на время пока всё проверю. Так как родной замок тоже открывался кнопкой из места водителя то не пришлось тянуть провода, они были уже проложены.
За пару дней сделаю чтоб открывалось и на двери но как ещё не придумал.
Так как ответную часть не купил пришлось сварить из пластины и гвоздя 200.
На фото готовый вариант но как оно всё то выложу в ближайшие дни с небольшим искизом.
Установка бесшумных замков и калинаручек на оку
Вобщем уже месяца 4 планировал бесшумные замки установить, купил всё необходимое от ваз 08, но вечно откладывал на потом, времени небыло заниматься их установкой.
Ну и вот я всё таки решился. Волнительный момент для меня был, много информации было мной прочтено по установке, но прям пошаговой и подробной небыло. Ну вобщем скажу так, вариантов как сделать несколько и все они хороши если сделать всё верно. Ну чтож, поехали…
Начал с ручек от калины.
Врезать их не сложно. Снимаем старую стрёмную кнопку. Отверстие распиливаем под размер крепления ручки и подставив ручку сверлим отверстие под другой край ручки.
У ручки крепление выходящее за пределы спиливаем, оно упирается в дверь. В итоге остаётся лишь что одна сторона крепиться на маленькую гайку, ну так не катит. Купил какуюто металическую пластину крепенькую с дырками, ну и подогнал под размеры, чтоб можно было к ней прикрутить ручку, так же это усиление хлипкого метала оки.
В ручке есть 2 странных пиленых самореза паралельных, их выкручиваем, заменяем на 2 самореза длинее, ими крепим ручку к пластине, вполне крепко вышло. С ручками закончили, дальше шоколадку крепим. Снимаем старый замок и подгоняем дырку
, я решил шоколадку спрятать во внутрь. Разметили, болгарочкой выпилили. Далее нужно сделать пластину чтоб прикрыть весь срам и было к чему крепиться.
С помощью болгарки, нождака и сверла сделали, главное с дырками попасть. Пластину можно на сварку, можно на болты потай посадить, кому как по душе.
Далее прикручиваем к шоколадке сам механизм замка. Далее нужно подогнать тяги. Тягу на замыкание не сложно подогнать, просто согните её под размер и всё чётко станет. Куда вставлять описывать не буду, на фото видно, та и разобраться не сложно. С тягой на ручку посложнее, вобщем купил я(незнаю как называется) пластмаску эту, которая крепится на механизм, с дырдочкой больше чем окушные и сразу подобрали болт который в неё вкручивался. В общем к шляпке болта привариваем кусочек тяги родной(размер подбирайте сами, сверху загибаем, чтоб вставить в механизм ручки. Далее накручиваем «пластмаску» на болт и этим подбираем нужный размер. Сразу скажу, нужно сделать чтоб немного уже нажимало на механизм, открытия ручки не хватает.
Вобщем это подогнали, шоколадка открывается от ручки, всё ништяк. В салоне будет с кнопки открываться, пока не поставили, времени нет, как поставлю отдельно об этом напишу. Далее переходим к замку на стойке. Вобщем размечаем дырку для бесшумного болта, выставляем дверь(если ламбодвери), далее вставляем мелок в шоколадку и закрываем дверь, след остался, то что надо…но это так надо было, у нас мелка не нашлось и в ближайших магазинах тоже небыло, пришлось с помощью маркера и штангенциркуля размечать. Сверлим дырку для болта нужным диаметром. Вставляем, проверяем аккуратно что всё верно. Но так держаться он не будет, вечно будет ломать. Берём крепление для болта(как называется незнаю), его пришлось подпилить(на фото видно),
с помощью также болгарки, нождака и рук из нужного места(на фото видно как). Просто если не пилить то дверь упрётся в расширение. Шайбочками под это крепление подгоняем чтоб никуда не упиралось и чётко заходил болт в отверстие. Их количество зависит от щели между дверью и стойкой, по ходу дела поймёте. Далее вырезаем пластины заместо шайбочек. Замеряем сколько нам в толщину надо. Напиливаем либо сразу из метала нужной толщины, либо из нескольких, тут уже как вам угодно. Крепим всё, ну вот и установлены бесшумные замки. На это ушло у меня 4 дня, из них 2 дня я с утра до ночи занимался, а ещё 2 дня лишь вечером по паре часов. На самом деле не сложно, глаза боятся-руки делаю. Ну дальше осталось мне с ними сделать всё поаккуратней, делалось на спех, пластины на нождаке аккуратно сделаю, ну и приварю их.
Двери стали заметно тише закрываться, ожидал что будут отпустил и они закрылись, но не, чутка её надо подтолкнуть, но теперь кайфово всё равно) Уверен что эта статья много кому поможет, на оку, на классику, принцип тот же.
Не смотрите что пока всё так не аккуратно, но всё зачиститься, проварится и зашпатлюется. Вроде ничего не забыл) Ну далее я доделываю мелочи и на днях еду договариваться по покраске, узнать ценник, сроки, ну и далее будет отправляться на долгожданную покраску в фиолетовый матовый))) Ах да, чуть не забыл, поворотники от приоры
Вариант электрификации замка багажника
Возможно, когото заинтересует.
Когдато, сразу после установки сигналки встал вопрос как лучше элекрифицировать замок задней двери, т.к. каждый раз ключ тыкать не хотелось, да и наличие лишнего ключа както совсем не радовало.
Вариант с оттяжкой защёлки с помощью соленоида (или актуатора) был откинут сразу, ПО-МОЕМУ, на трёх-пятидверках это довольно нелепо (никого не хочу обидеть!).
Вариант был выбран и реализован такой — ставим обычный актуатор таким образом, чтобы он мог поворачивать личинку замка но не мешал её перемещению при нажатии. Далее, подключаем его параллельно дверным, в результате если с сигналки двери открыты, то можно открыть и багажник, как и ранее нажав кнопку его замка.
Если автО на сигналке и двери закрыты — кнопка нажимется в пустую ничего не открывая.
Тоесть, задняя дверь работает также как и передние.
Чтоб всё это сделать, надо выпотрошить личинку, удалив все ползунки-пружинки, полностью закрыть её крышкой в виде кнопки (точилась из эбонита), и конечно сделать приводной кронштейн, который поворачивает личинку прям за её «отросток» но не мешает личинке перемещаться в осевом направлении.
Кстати актуатор работает ваще без нагрузки, практически в холостую, так-что работать он должен долго.
Ваще, конструктив этого самого замка довольно идиотичен (тем более если учесть кривизну кузова), потому в дальнейшем планируется переделка под безшумный дверной замок 2108 и такуюже ручку что в передних дверях, также с мыльницей.
Продолжение, для интересующихся.
Как и говорил уже, тут ничего сложного нету.
Шо могу посоветовать:
Этот размер (межцентровое) лучше убавить миллиметра на два — поворот будет на больший угол при томже ходе штока актуатора:
Личинку можно торцануть миллиметра на два, удалив «флянец» что у неё на торце. В этом случае кнопку-заглушку можно сделать несъёмной, намертво вклеив например суперклеем, т.к. личинку можно вставлять изнутри.
Указано кончиком отвёртки:
Если личинку торцануть, то указанный посадочный размер кнопки-заглушки можно увеличить до 5 мм
В этом случае есть возможность не приклеивать заглушку а например привернуть снизу винтиком м3 с шляпкой впотай, тады при потере ключей или брелка можно просто снять заглушку, повернуть личинку отвёрткой и залесть в машину. Можно наоборот заклеить щель личинки холодной сваркой, чтоб никто не мог вертеть личинку даже при отдранной заглушке.
В остальном думаю всё понятно, тем-более если самому разобрать и пощупать что да как.