Тандемный каток что это
Спецтехика – каток-тандемный и его применение
Каток тандемный – это спецтехническое транспортное средство, которое предназначено для укладки асфальта на малых и средних площадках разного типа. Благодаря техническим особенностям, она быстро справляется даже с большими объемами работы и производит укладку асфальта аккуратно и качественно. Еще одна особенность тандемного катка – экономичность, так как он потребляет меньше топлива, по сравнению с другими видами.
Тандемный каток отличается от других, в первую очередь, способом укладки. Благодаря системе колес подбирается оптимальное давление и скорость движения, что обеспечивается благодаря инновационной системе управления и контроля. В результате, поверхность уплотняется крайне быстро, без дефектов и пропусков. С помощью этой системы можно также укладывать морозоустойчивые, подстилающие и защитные материалы для прокладки трасс разной длинны.
Контроль осуществляется во время всего процесса, и автоматически определяет, какие участки были уплотнены недостаточно. Дополнительно регулируется плотность материала, его температура, а также другие параметры, которые обеспечивают надежную и высококачественную укладку асфальта. Уровень уплотнения определяется нагрузкой между вальцами.
Компактные размеры делают тандемный каток мобильным и легко управляемым. Для того чтобы частицы асфальта не налипали во время укладки, на вальцах установлена специальная система орошения, которая регулярно смачивает их небольшим количеством воды. Кроме того, это значительно уменьшает трение, увеличивая эксплуатационные сроки специализированного оборудования. Резервуары для подачи воды размещены прямо под кабиной водителя, и легко извлекаются для наполнения.
Оператор также будет себя чувствовать в полном комфорте. Удобная кабина с мягкими сидениями оснащена вентиляцией и обогревательными устройствами, которые также играют роль климат-контроля. А специальные стекла позволяют расширить угол обзора рабочего пространства, тем самым упрощая слежение за ходом процесса. А в случае дождя кабина оборудована желобом, куда буте направляться сток, так что водителю не придется прерывать работу даже во время капризов природы.
Тандемный каток отличается от других специальным вибрационным устройством, амплитуда колебаний которого выбирается оператором в зависимости от типа работы. Это позволяет корреллировать параметры укладки асфальта для получения максимального результата.
Что такое тандемный каток
Дорожный каток – незаменимое оборудование для укладки дорог и других ровных покрытий. Тандемный каток Аtlas aw 260 – это комбинированный укладочный инструмент, универсальное средство, применяемое для укладки покрытий любого вида.
Он широко применяется в строительной сфере. С помощью тандемного катка производят следующие работы:
• Прокладка дороги тротуаров в пределах населенных пунктов
• Прокладка магистралей междугородного значения
• Оборудование промышленных цехов, складов, других предприятий
• Создание взлетно-посадочных площадок и летных полей
Тандемный каток отличается от обычного наличием двойных вальцев, которые расположены спереди и в задней части агрегата. Катки, помимо своей основной, выполняют и управляющую функцию во время движения. За один раз каток утрамбовывает асфальт в два раза больше, чем обычный, поэтому его использование экономически выгодно, так как техника тратит вдвое меньше ресурсов. Этот способ обеспечивает наилучшее уплотнение и выравнивание асфальтного покрытия. Однородность укладки достигается благодаря пневматическим шинам на заднем мосту агрегата.
Преимущества дорожного виброкатка очевидны. Обладая высокой эффективностью, они способны воплотить в жизнь любые проекты с использованием самых передовых технологий. Тандемные и комбинированные виброкатки отвечают самым высоким требованиям застройщиков. Будь то площадка перед супермаркетом, дорожка в парке или асфальтное покрытие в городе, тандемный каток данного производителя обеспечивает безупречное качество поверхности, он удобен в эксплуатации и надежен.
В последнее время на российских дорогах появилось много новых дорожных машин, как отечественного, так и иностранного производства, среди которых тандемные катки, предназначенные для уплотнения асфальтобетона, занимают далеко не последнее место.
Машины Dynapac CC 222/232 являются шарнирно-сочлененными двухвальцовыми катками, разработанными для уплотнения асфальтобетонных смесей на магистральных дорогах, улицах и в промышленных зонах. Модель СС 222, оснащенная обычными вибрационными вальцами, весит около 7 тонн. Модель СС 232 в целях избежания сдвига асфальтобетонных смесей при резких поворотах оснащена разрезными вальцами как спереди, так и сзади. Эта машина весит около 8 тонн.
В машинах обоих типов используется шарнирно-сочлененное рулевое управление и обеспеченно хорошо сбалансированное распределение веса между передними и задними вальцами, благодаря чему сводится к минимуму риск появления следов сопряжения на уплотненном асфальтобетонном покрытии.
Отличительной особенностью этих машин является то, что могут быть оборудованы шарнирно-поворотной системой управления на заднем вальце. Это позволяет смещать задний валец на 500 мм по отношению к переднему. Кроме того, оборудование катков двумя системами управления дает возможность оператору выбирать между использованием обычного управления рулевым колесом и управлением с помощью джойстика.
Вся панель оператора может быть сдвинута в сторону, и, кроме того, поворачивается на угол больше 180 градусов. Это обеспечивает хороший обзор наблюдения за краем вальца и сводит к минимуму напряжение оператора во время работы. Расположенная под углом опора переднего вальца позволяет получить хороший обзор для наблюдения за его краем при движении с высокой точностью.
Низкая амплитуда вибраций в сочетании с оптимальным весом и уникальным значением частоты вибрации (от 52 Гц до 70 Гц) делает эти машины хорошо приспособленными к уплотнению тонких слоев смесей с большим содержанием заполнителя. Опасность чрезмерного уплотнения и раздробления заполнителя сводится к минимуму и, как следствие, исключает риск появления раковин на поверхности асфальта.
Два больших капота открывают беспрепятственный доступ ко всему отсеку двигателя для проведения операций сервисного обслуживания без необходимости наклонять кабину или платформу. Кроме того, за счет использования высококачественных материалов узлов и удачно выбранной конструкции стали возможны более продолжительные интервалы между циклами сервисных операций. Вся система орошения выполнена из антикоррозийных материалов и включает три отдельных фильтр, позволяющих избежать нарушения нормального режима эксплуатации машин.
Тяга на оба вальца передается с помощью гидростатической трансмиссии от насоса переменной производительности, питающего аксиально-поршневые двигатели с переменный объемом цилиндра, соединенные с конечными планетарными редукторами, смонтированные на каждом вальце на гасящих вибрацию опорах. Система имеет регулирующие клапаны, позволяющие изменять направление движения и осуществлять плавное ускорение.
Ходовая гидростатическая трансмиссия и вибрационная гидравлическая трансмиссия защищены теплообменником и специальными фильтрами. Фильтр ходового насоса комплектуется индикатором засоренности, расположенным на аспирации насоса.
Рабочий тормоз гидростатического действия управляется рычагом, имеющим ход «вперед-назад» и среднюю нейтральную позицию. Аварийный и стояночный многодисковый тормоз действует непосредственно на выходной вал гидравлических двигателей каждого вальца. В случае падения давления в гидравлической системе тормоз автоматически блокируется.
Разбрызгивающая система нагнетательного типа подает воду на вальцы с помощью двух электронасосов, снабженных фильтрами предварительной очистки и подсоединенных через трубки из нержавеющей стали. Кроме того, система может работать и в режиме самотека. Реле времени позволяет дозировать количество подаваемой на вальцы воды.
В качестве дополнительного оборудования предлагается складная крыша с брезентом, крыша ROPS-FOPS кабина ROPS-FOPS, установка обогрева кабины, заправочный насос водяного бака, а также звуковой согнал заднего хода.
В стандартное оснащение этого катка входит: подрессоренное откидывающие сидение водителя, два комфортабельных сиденья, расположенных по правую сторону в обоих направления, две регулируемые рулевые колонки и два многофункциональных рычага. Кроме того, имеются указатели температуры двигателя, моточасов, уровня топлива, температуры гидравлического масла, уровня воды и кнопка аварийной остановки.
В качестве дополнительного оборудования предлагается кабина ROPS с отопление и вентиляцией с фильтром, солнцезащитными козырьками, внутренним освещением, люком, передний и задний стеклоочистителем. Кроме того, каток D8.42 может оснащаться оборудованием для обработки кромок, а также датчиком температуры битума.
На мировом рынке фирма BOMAG известна как признанный специалист по машинам для уплотнения грунта и асфальтобетона. Тандемные катки BOMAG BW 161-202 AD рассчитаны на работу на средних и крупных рабочих площадках.
Эти компактные катки с шарнирным сочленением полурам свободно маневрируют даже в стесненных условиях, а дизельный двигатель Deutz имеет большой запас мощности. Большая свободна высота до уширения стоек вальцов позволяет катку проходить близко к препятствию и предотвращает появление грозящих большими расходами повреждений. Надежное сцепление с поверхностью и уплотнение даже в узких местах возможны на катках модели BW 164 благодаря приводу на оба вальца с системой антипробуксовки за счет гидравлически регулируемого делителя потока гидромасла, а два диапазона скорости значительно повышают универсальность катков. Свободный обзор поверхности бандажа позволяет оператору своевременно обнаружить прилипание материала к поверхности, а жесткое трехточечное крепление обеспечивает точное направление частей раздельного бандажа, то есть минимальное расстояние между ними и большой срок службы. Система орошения, выполненная из нержавеющих материалов, может подавать воду как под давлением, так и самотеком. Сопла системы орошения оборудованы быстродействующими клапанами. Они легко чистятся и не требуют повторной регулировки. 5-ступенчатая интервальная система включения способствует сокращению расхода воды. Подачу насоса для контуров ходового привода и вибровозбудителя можно регулировать при максимально возможном давлении. За счет этого снижается выделение тепла, облегчается работа и увеличивается срок службы исполнительных механизмов.
Приборный щиток со светодиодными индикаторами обеспечивает оптимальный контроль рабочих характеристик, а эргономичность органов управления машины позволяет быстро освоить ее даже неопытному оператору. Простое включение бокового смещения вальцов относительно друг друга («собачьего хода») до 170 мм в обе стороны облегчает прикатку края полосы и уменьшает возможность ударов о борт, а точность работы исполнительных механизмов обеспечивает хорошую маневренность.
В кабине больших размеров расположены два комфортных кресла с встроенным в них рычагами хода и два рулевых колеса. В результате оператор получает хороший обзор даже в стесненных условиях работы. Поскольку кабина смонтирована на передней части рамы и поворачивается вместе с ней, оператор всегда хорошо видит край бандажа. Благодаря расположению кабины и моторного отсека на разных полурамах, на оператора снижены воздействия тепла и шума от двигателя. Ко всем компонентам привода обеспечен легкий доступ, так что нет необходимости поднимать кабину, а тормозная система с пружинным энергоаккумулятором не требует ухода и отвечает всем современным требованиям.
Конструкция данной машины позволяет выбирать из восьми устанавливаемых величин амплитуд колебаний, максимальная из которых достигает 0,6 мм, а минимальная составляет 0,4 мм. Частота вибрации этого катка находится в пределах от 47,5 Гц до 63,3 Гц. Максимальная сила уплотнения DD-90HF достигает 149 кН, кроме того, каток способен работать под углом до 27%.
Силовой привод обеспечивается замкнутой гидростатической системой, а на каждом из вальцов установлены низкоскоростные моторы с высоким крутящимся моментом. Скорость передвижения этой машины находится в пределах от 0 до 14,2 км/ч. Каток оснащен двигателем Cummins 4BTA3.9, способный развивать мощность 82 кВт. Динамический рабочий тормоз действует через силовой агрегат, а стояночный (или аварийный) пружинный тормоз имеет гидравлическую разблокировку.
Система орошения подает воду под давлением, при этом интенсивность потока регулируется четырьмя электрическими мембранными насосами. Вообще, нужно отметить, что каток имеет две полностью независимых систем подачи воды.
Вращающийся модуль управления с регулируемым сиденьем оператора делает эту работу удобной, обеспечивает хороший обзор. В стандартном исполнении каток оснащается кабиной (или навесом), полностью удовлетворяющей спецификациям ROPS/FOPS. И, наверное, одной из самых интересных характеристик этой машины является то, что она оборудована специальным измерителем ударного воздействия вальцов уплотняемую поверхность, который обеспечивает ровное уплотнение материала.
Тандемные вибрационные катки
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Тандемный вибрационный каток
Добавить к сравнению
Добавить в отложенные
Ищете спецтехнику, подходящую для выполнения самых сложных работ по укладке дорожных и иных покрытий? Тандемные катки JCB, предлагаемые ЗАО «ЛОНМАДИ», удовлетворяют самым строгим критериям эффективности и надежности. Компания обладает многолетним опытом поставок техники специального назначения, навесного оборудования, гидравлического инструмента. Представленные в каталоге машины прошли предпродажную подготовку и поставляются напрямую со складов завода-производителя.
Тандемные катки JCB: общая информация, сфера применения, особенности
Машины данного класса относятся к высокопроизводительной уплотнительной технике и широко применяются на площадках, размеры которых не позволяют использовать катки других типов. Основная особенность тандемных моделей заключается в применении пары ведущих вальцов. Подобная конструкция обеспечивает высокую маневренность, достаточную для эффективного перемещения в стесненных условиях.
Выпускаемые JCB тандемные катки имеют массу от 1680 до 4300 килограммов. При изготовлении уплотнительной техники используются материалы, невосприимчивые к постоянному воздействию влаги, резких температурных перепадов, агрессивных сред различного происхождения, УФ-излучения и промышленной пыли. Машины демонстрируют стойкость к ударным и вибрационным воздействиям высокой интенсивности.
Отличительные особенности тандемных катков JCB:
Где купить тандемный каток JCB?
АО «ЛОНМАДИ» является официальным партнером производителя, реализующим технику и оборудование британской марки на всей территории РФ. Головной офис компании находится в Москве; представительства расположены в большинстве крупных российских городов. Присутствие в регионах позволяет АО «ЛОНМАДИ» сокращать сроки поставки, а также оперативно выполнять сервисное обслуживание и ремонт неограниченной сложности. Для уточнения цен на тандемные катки и сроков поставок техники JCB рекомендуем связаться с нами по телефону или посредством формы обратной связи.
Каток тандемный
Каток тандемный
Каток тандемный, что это такое? В этой статье мы попробуем разобраться в этом вопросе.
Для чего нужен каток? Главное предназначение катка – уплотнение дорожного покрытия. Рабочим инструментом катка являются колеса и специальный цилиндр – валец, который располагается вместо колеса. Валец обеспечивает сдавливание и уплотнение дорожного покрытия.
Существует несколько видов катков, которые подразделяются по способу передвижения, по количеству осей, по виду вальцов, по типу воздействия на покрытие, подлежащее уплотнению, а также по количеству вальцов.
Отличительной особенностью двухвальцовых или тандемных катков является наличие вальцов в передней и задней части дорожного катка. Тандемные катки оснащены современной электрической системой управления гидравликой и гидростатической трансмиссией. Еще одной особенностью тандемных катков можно считать возможность обоих вальцов быть ведущими, что обеспечивает хорошую маневренность катка.
В сегменте дорожно-строительной техники существует несколько видов тандемных катков, которые отличаются видом вальца. Основные виды вальцов, применяемых в тандемных катках – гладкие, комбинированные, кулачковые и решетчатые вальца.
Каток тандемный с решетчатыми вальцами значительно увеличивает плотность грунта. Происходит это за счет решетки, покрывающей вальца. Во время работы такого катка происходит измельчение крупных частиц грунта на более мелкие.
Для уплотнения рыхлого грунта используют катки дорожные тандемные с кулачковыми вальцами, имеющими выступы, эффективно утрамбовывающими грунт.
В комбинированных тандемных катках используются вальца разных видов.
Каток тандемный Hamm
Компания Hamm производит мощные, экономичные катки высокого качества. Техника Hamm, широко представленная по всему миру, заслужила доверие и уважение за высокую производительность, эффективность и надежность.
Компания Hamm производит катки тандемные серии HD и DV.
Модели катков дорожных тандемных типа HD имеют рабочий вес 1,5 – 13,8 тонны с мощностью двигателя от 21 до 136 л.с. Они эффективно уплотняют дорожное основание и асфальтобетонное покрытие.
Тандемные катки DV имеют рулевое управление обоих вальцов и возможность бокового смещения. Благодаря этим особенностям колею возможно увеличить до 60%. Рабочая масса данных моделей тандемных катков варьируется в пределах 4,2 – 9,7 тонны, а мощность двигателя 41 – 102 л.с.
Катки дорожные тандемные Hamm весьма комфортны в управлении и высокопроизводительны, современный улучшенный дизайн техники позволяет осуществлять круговой обзор из кабины.
Каток тандемный Bomag
Тандемные катки Bomag – техника, признанная во всем мире, отличается немецкой надежностью и качеством, соответствующим мировым стандартам.
Тандемные катки Bomag – легкие сочлененные катки с весом от 1,6 до 5 тонн, а также тяжелые сочлененные катки, имеющие массу от 6,5 до 13 тонны. Модельный ряд тандемных катков чрезвычайно широк. Все модели отличает мобильность и маневренность. Это катки, которые идеально подходят для работ в стесненном пространстве. Они станут незаменимыми помощниками при проведении дорожно-строительных работ, например, на пешеходных или велосипедных дорожках, на автостоянках и парковках, тротуарах и на детских площадках.
Техника Bomag отличается повышенной точностью при проведении дорожных работ, безопасна, удобна и чрезвычайно эффективна.
Каток тандемный Dynapac
Еще одним известным во все мире брендом по производству катков является Dynapac компании «Atlas Copco».
Dynapac славится надежностью, эффективностью и передовыми технологиями, применяемыми в производстве своей техники.
Под брендом Dynapac выпускаются легкие тандемные катки с массой около 1,6 тонны и шириной вальцов от 800 до 1000 мм. Такие катки используются, в первую очередь, для уплотнения дорожного покрытия небольшого объема. Это тротуары, пешеходные зоны и велодорожки.
А также компактные тандемные катки с рабочей массой от 2,4 до 4 тонн. Эти модели тандемных катков оснащены вальцами большого диаметра, благодаря чему с высокой эффективностью справляются с уплотнением различных типов асфальтовых смесей.
Во всех моделях тандемных катков, в их классическом исполнении, и передний и задний валец является вибрационным и ведущим, что обеспечивает их маневренность. В качестве дополнительной опции, предусмотрено отключение вибрации одного из вальцов.
Все модели тандемных катков марки Dynapac оснащены мощными дизельными двигателями с системой водяного охлаждения. Основное преимущество тандемных катков Dynapac – пониженный уровень шума двигателя.