Турбокольцевые перекрестки что это значит
Турбоперекрестки в Москве: Что это такое?
Москвичам подготовили новый автодорожный эксперимент с перекрестками
Несмотря на то, что схема перекрёстка «круговое движение» в России не самая распространенная, а в столице пересечений дорог с кругом исчисляется всего 40 десятками, планируемый в Москве эксперимент станет достаточно важным для изменения инфраструктуры и усовершенствования ведения потока автомобилей в будущем.
Об этом самом будущем позаботятся в Центре организации дорожного движения. На официальном Твиттере спецы разместили следующее текстовое сообщение, подкрепив его видеорядом:
О начале проведения эксперимента и месте обустройства нового перекрестка гостям и жителям столицы сообщат заранее, но уже сейчас известно, что первый «турбоперекресток», на котором движение будет осуществляться при помощи специальной направляющей разметки, планируют организовать в районе Чертаново Центральное уже в текущем году. Об этом также сообщили в пресс-службе ЦОДД:
ЦОДД будет круглосуточно следить за дорожной обстановкой на новом перекрестке в режиме реального времени с помощью камер видеонаблюдения, также о нововведении водители будут предупреждены при помощи информационных табло.
По данным журнала «За рулем», также в ходе эксперимента на перекрестке будут установлены новые дорожные знаки и информационные таблички:
Если эксперимент будет признан удачным, то скорее всего новые знаки также будут введены в государственные стандарты и в ПДД.
Откуда взялся новый тип турбоперекрестка?
Как и многие другие обновления – с Запада. Как известно, вероятность столкновения на круговом перекрёстке по сравнению со стандартным перекрестком ниже в разы, если быть точным в 8 раз. Тем не менее, круговое движение из-за редкости применения пересечений подобного формата остается серьезное головоломкой для водителей. Кто кого пропускает? По какой траектории ехать?
Опасные места на перекрестках
Проблему решили англичане, введя так называемый «Раундэбаут» перекресток. Схема, появившаяся более 50 лет назад долгое время, лежала на полках, и только в последнее время очень быстро начала завоевывать популярность по всей Европе, а сейчас добралась и до России.
Главная ее особенность – минимальное пресечение траекторий между движущимися транспортными средствами. Перестраиваться для съезда направо не нужно, на остановку для пропуска автомобилей уходят буквально секунды – пробок не соберется.
Вот что такое новый перекресток. А вот так его проезжают:
Ну и напоследок, напомним читателям, что, въезжая на перекресток с круговым движением, водитель должен пропустить автомобили, движущиеся по кругу. Въезжая на круг- уступаем дорогу. Двигаясь по кругу- имеем преимущество перед другими участниками движения.
«13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.».
Штраф за непредоставление преимущества на круговом движении в соответствии со статьей 12.13 (Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков) составляет 1.000 рублей.
В Москве появятся турбоперекрестки
В Москве в 2019 г. появится первый круговой перекресток принципиально нового типа, движение по которому будет осуществляться по принципу «турбокольца». Такой принцип позволит избежать лишнего маневрирования. Об этом корреспонденту Autonews.ru рассказали в Центре организации дорожного движения (ЦОДД).
Основное отличие турбокольцевого перекрестка от обычного заключается в том, что большинство направлений выводится по оптимальной траектории при помощи направляющей разметки. Предполагается, что нововведение позволит снизить аварийность на данном участке, а пропускная способность увеличится на 20%.
«Преимущества пилотного турбоперекрестка очевидны. Снижается число конфликтных точек, повышается скорость движения, как результат — на 20–30% увеличивается пропускная способность перекрестка. В сущности, обеспечивается принцип «едущие прямо не должны перестраиваться», просто не на обычных перекрестках, а на кольцевых», — пояснил представитель ЦОДД.
Эксперимент с турбокольцевым перекрестком проведут в районе Чертаново Центральное — на пересечении улиц Чертановской и Красного Маяка. За ситуацией в режиме реального времени будут наблюдать при помощи камер.
Водителей оповестят о приближении к перекрестку нового типа при помощи информационных щитов. Кроме того, информация о турбоперекрестке будет содержаться в сервисе «Яндекс.Навигатор».
На данный момент турбокольцевые перекрестки применяются в странах Северной и Южной Америки, в ЮАР, а также в государствах Европы. Наиболее активно турбокольца используются в Нидерландах, Польше и Германии.
О компании ООО ГАСЗНАК
О нас
Дорожные знаки, стенды, знаки безопасности, фотолюминесцентные эвакуационные системы и множество другой продукции, обеспечивающей информационную поддержку — важный инструмент для предупреждения чрезвычайных ситуаций на современных предприятиях. Компания «ГАСЗНАК» — эксперт в отрасли промышленной безопасности и охраны труда. Мы помогаем обеспечивать безопасность работы путем улучшения существующих и внедрения новых визуальных средств и методов предупреждения об опасности.
«ГАСЗНАК» разрабатывает продукцию любой сложности. Портфолио нашей компании включает в себя множество успешно реализованных проектов, что подтверждает профессионализм сотрудников. Инженерный состав компании разработал и внедрил сотни решений для — нефтегазовой, энергетической, машиностроительной, пищевой, транспортной, металлургической, горнодобывающей отраслей промышленности.
С нами престижно работать — мы серьезно относимся к нашим партнерам, предлагаем высококачественную, сертифицированную продукцию, имеем «белую» арбитражную историю и оперативно реагируем на пожелание клиентов, обеспечивая максимально удобные и комфортные условия сотрудничества, как для крупных компаний, так и для компаний среднего и малого бизнеса.
Наша миссия: «Обращая Ваше внимание на важные «мелочи», мы заботимся о Вас, о вашем будущем и будущем Ваших близких».
Преимущества сотрудничества с нами
Надежный партнер. Мы честны, всегда открыты для демонстрации производственных мощностей, оценки качества работы и выпускаемой продукции.
Скорость. Выполняем заказы хорошо и быстро, поддерживаем контакт на всех этапах производства и оперативно реагируем на запросы.
Качество. В 2015 году компания ГАСЗНАК успешно прошла инспекционный аудит по системе «СМК СТАНДАРТ». Мы работаем на безупречный результат — это подтверждает система менеджмента качества, соответствующая международным стандартам ISO 9001:2008, ISO14001:2004, OHSAS 18001:2007.
Строгий контроль. Мы проводим регулярные испытания продукции на соответствие ГОСТ. Наша компания — одна из первых российских производителей дорожных знаков, получивших сертификат соответствия качества продукции ГОСТ 32945-2014.
Непрерывное улучшение. У нас большой штат квалифицированных экспертов: инженеров, проектировщиков, дизайнеров и других специалистов. Мы постоянно в поиске новых идей и путей улучшения существующих решений.
Опыт и надежность. Постоянно развиваясь в выбранном направлении, компания ГАСЗНАК на протяжении всей своей деятельности успешно работает с лидерами ведущих отраслей промышленности Российских предприятий, таких как: ГАЗПРОМ, РЖД, ЛУКОЙЛ, МРСК, МОЭСК, ТАТНЕФТЬ, РОСНЕФТЬ, РОСАТОМ, НОРНИКЕЛЬ.
ОБРАЩЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО
Уважаемые партнеры и друзья компании «ГАСЗНАК»!
За время нашей работы, с 2006 года, мы прошли большой путь и накопили ценный опыт, который позволяет нам непрерывно совершенствовать нашу продукцию и услуги, поддерживать благоприятный климат в компании и укреплять взаимоотношения с партнерами. Развитая региональная сеть филиалов позволяет охватить все регионы Российской Федерации, а производственные площадки компании «ГАСЗНАК» оснащены самым современным высокотехнологичным оборудованием. Более 12 лет мы помогаем обеспечивать безопасность людей путем улучшения существующих и внедрения новых визуальных средств и методов предупреждения об опасности.
Компания «ГАСЗНАК» является экспертом в отрасли безопасности и охраны труда. Многолетний опыт сотрудничества с передовыми компаниями расширил направления нашей деятельности — к изготовлению знаков безопасности, дорожных знаков, знаков магистральных газопроводов, путевых и сигнальных железных дорог добавились новые направления: проектирование, разработка, производство и поставка фотолюминесцентных эвакуационных систем (ФЭС), маркировка опасных зон, знаков пожарной безопасности, планов эвакуации, стендов, светодиодных конструкций, сопутствующих материалов, услуги по монтажу самоклеящихся материалов и других печатных изделий, проектированию и оснащению кабинетов по охране труда и систем бережного производства. Компания не останавливается на достигнутом — мы открыты для сотрудничества и интересных идей, постоянно разрабатываем новые решения, которые помогут сохранить здоровье и жизни людей. Благодарим всех, кто поддерживал нас и продолжает успешно работать с нашей командой. Желаем всем нашим партнерам непрерывно повышать свой профессионализм и совместно покорять новые высоты.
С уважением,
Генеральный директор ГК «ГАСЗНАК»
ШИРОКАЯ ГЕОГРАФИЯ ПОСТАВОК
Благодаря налаженной логистической системе, на сегодняшний день география поставок компании охватывает всю территорию страны.
Турбокольцевые перекрёстки в России: Что о них нужно знать водителям
В последнее время российские водители привыкли к постоянным нововведениям в правилах. К ним относятся новые дорожные знаки, разметка на дороге и многое другое. Однако среди всех новинок самой неожиданной для автовладельцев стало появление турбоперекрестков.
Данная идея была внедрена в жизнь так быстро, что многие водители узнали о ней впервые, когда столкнулись с новым знаком на дороге. Именно поэтому необходимо детально разобраться в этом новшестве.
Что такое турбоперекресток
На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд. По большому счету турбоперекресток представляет собой стандартный кольцевой разъезд, движение на котором регламентировано определенными правилами.
Их можно увидеть на специальной схеме развязки, которая находится рядом с основным знаком. На ней четко указанно, в какой полосе водитель должен передвигаться, чтобы потом повернуть туда, куда ему нужно. На участках таких перекрестков нанесена специальная разметка, чтобы водителям было проще ориентироваться.
Суть турбоперекрестков заключается в том, что водитель, двигаясь по ним, не меняет полосы движения, а если и делает это согласно правилам, то другие участники дорожного движения должны ему уступить.
Что еще важно знать про турбоперекрестки
Дело в том, что на дорогах страны ежегодно фиксируется большое количество ДТП. Многие из них происходят именно на кольцевых развязках. Именно поэтому было принято решение о создании турбоперекрестков.
Это не значит, что они скоро появятся во всех городах. Пока что было принято решение выбрать для эксперимента Москву и определить эффективность нововведения. Только после этого будет принято решение о целесообразности появления турбоперекрестков в других городах страны.
Планируется, что на таких участках дороги количество нарушений будет сведено к минимуму. Связано это с простотой передвижения, а также тем, что каждый турбоперекресток будет оснащен камерой, которая будет фиксировать все нарушения.
Не стоит забывать о том, что каждый раз при введении новых правил, они постепенно дорабатываются. Именно поэтому важно заранее ознакомиться с основными нюансами проезда на турбоперекрестках. Это позволит снизить риск возникновения аварийной ситуации и того, что водитель будет оштрафован.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Новая разметка и турбокольцевые перекрестки: что изменится на столичных дорогах в этом году
Еще несколько десятков столичных улиц получат новую разметку в этом году. На некоторых трассах появятся дополнительные полосы. Часть перекрестков сделают турбокольцевыми — это совершенно новая технология, которая позволит существенно разгрузить переезды. Продолжат внедрять и вафельную разметку. Что еще ждет водителей?
В ситуационном центре ЦОДД вся уличная сеть Москвы — как на ладони. Пятнадцать тысяч камер ведут наблюдение круглые сутки. Операторы узнают о любой аварии за считаные минуты. Но главное — система помогает управлять транспортными потоками. Например, именно здесь родилась идея наносить на перекрестки новую разметку — так называемую вафельницу.
«Благодаря камерам видеонаблюдения мы осознали и поняли глобальность этой проблемы, когда занятые перекрестки не дают проехать перпендикулярным направлениям, и тем самым блокируют их и создают еще больше пробок. Именно сверху, глядя на такие перекрестки, эта картина наиболее отчетливо видна», — говорит начальник дежурной смены Центра организации дорожного движения Правительства г. Москвы Сергей Стоянов.
Водителям дали время, чтобы привыкнуть к новой разметке, но на пересечении Садового кольца и Орликова переулка уже начали выписывать штрафы.
«Самоцель не в том, чтобы собрать как можно больше денег, а в том, чтобы перекресток поехал и было меньше заторов. Мы водителей проинформировали и в течение месяца-двух будем следить, поменяется ситуация или нет. В принципе мы сейчас еще рассматриваем порядка сорока перекрестков, на которых начнем фиксировать данный вид нарушения», — говорит пресс-секретарь Центра организации дорожного движения правительства г. Москвы Анастасия Писарь.
Разметку меняют и на оживленных магистралях и улицах. Например, на участке перед Крымским мостом добавили четвертую полосу на внешней стороне.
— Конечно лучше! Больше машин умещается, увеличился поток, меньше пробок. Я считаю, что намного лучше!
Новая разметка появится и на круговых перекрестках. Скоро их сделают турбокольцевыми. Потоки машин рассеиваются по полосам заранее — еще до заезда на кольцо. В результате пропускная способность возрастает примерно на треть. Первый турбокольцевой перекресток появится на пересечении Чертановской и улицы Красного маяка.
«Там не совсем круглое движение, там посередине еще ходят трамваи. И там достаточно проблемное место, где много мелких ДТП и большое замедление скорости. Потому что люди не всегда понимают, в каких рядах им нужно ехать. Этим летом Департамент жилищного хозяйства нанесет там разметку, и перекресток поедет лучше», — говорит начальник Управления стратегической оптимизации дорожного движения ЦОДД г. Москвы Андрей Мухортиков.
Новая разметка снижает аварийность и повышает пропускную способность. Именно для этого по всей Москве реконструируют клеверные развязки. Они уже не справляются с огромным потоком машин.
«В разы увеличивается пропускной поток. Если клеверная развязка нормально справляется с потоком 10 тысяч автомобилей в сутки и начинает плохо работать с 20-25 тысяч, то для современной развязки не предел и 50, и 100 тысяч автомобилей в сутки», — говорит автоэксперт Игорь Моржаретто.
Еще одно важное новшество — на перекрестках начали устанавливать светофоры со светодиодными лентами. Увидеть их можно в любую погоду.
— Отлично! Особенно то, что видно, что есть стрелка.
— Очень удобно ориентироваться в ночное время!
Дополнительная подсветка появилась на всех самых проблемных перекрестках и пешеходных переходах.