заблокировался ремень безопасности что делать
Как разблокировать ремни безопасности при их блокировке в автомобиле
Главное назначение ремней безопасности – это защита всех находящихся в движущемся транспортном средстве людей от травм, которые могут возникнуть при дорожно-транспортном происшествии.
Способы разблокировки ремней безопасности.
Почему блокируются ремни
Зачастую это происходит после ДТП. Несомненно, они срабатывают и возможно спасают вас не только от травм, но и сохраняют жизнь, ну а сами приходят в негодность – точнее, блокируются. Соответственно, человек не сможет отсоединить ремешок. Итак, что делать, если ремень безопасности не вытягивается? Именно об этом мы поговорим в этой статье, а также расскажем, как его разблокировать и отремонтировать своими руками.
Можно ли восстановить ремни безопасности после ДТП
Практически все автовладельцы после попадания в дорожно-транспортное происшествие сталкиваются с проблемой разблокировки ремней безопасности. Отметим, что заклинить устройство может и при резком торможении (восприняв это как ДТП). В некоторых авто после заклинивания ремней безопасности нет никакого другого выхода, кроме того, чтобы обрезать ремень и освободиться (то есть они не подлежат ремонту, а только замене). Но это крайне редкие случаи. В большинстве транспортных средств подобные изделия подлежат ремонту, соответственно – восстановлению. Отметим, что при столкновении с иными ТЗ, как правило, выстреливают сразу два пиропатрона (то есть блокируются ремни, как водителя, так и пассажира). Если во время ДТП в авто вы были одни и ваш ремень заклинило, рекомендуем проверить ещё и ремешок, который должен защищать вашего пассажира на переднем сиденье.
Другие причины выхода из строя ремней безопасности
Кроме ДТП, блокировка может произойти по следующим причинам:
Как разблокировать
Естественно, если ремень заклинил, лучше всего обратиться к профессионалам. Но, если у вас недостаточно средств, но есть много свободного времени, а также, если вы желаете научиться чему-то новому, можете выполнить эту операцию самостоятельно. Существует несколько вариантов, которыми мы с вами сейчас поделимся.
Пиропатрон со втулкой
Зубчатая рейка
Используя рубчатую рейку, можно будет разблокировать ремни, если они заклинили после дорожно-транспортного происшествия.
Как поменять ремешок
В том случае, если ремонт не привёл к желаемым результатам, ремень безопасности всё же придётся заменить. А как это сделать своими руками, читайте ниже.
Отметим, что замена на пассажирском сиденье осуществляется таким же образом, как и с водительской стороны. Конечно, лучше, если эти операции будут выполнять профессионалы в специализированных автомобильных мастерских, за плечами которых имеется многолетний опыт. Прежде чем ремонтировать или менять ремешки своими руками, хорошенько подумайте, будет ли вам это выгодно. Не имея опыта, на выполнение этой операции можно потратить довольно много времени (подумайте, может вместо того, чтобы «крутить» авто, стоит поработать и не только «отбить» потраченные на ремонт деньги, но ещё и подзаработать). В худшем случае вы можете ещё больше «запороть» и без того неприятную ситуацию, что в конечном итоге обойдётся довольно дорого.
Ну что же, мы поделились с вами всеми секретами замены и ремонта ремней безопасности. Теперь дело остаётся за вами – решайте, сможете ли вы самостоятельно без профессионального вмешательства выполнить эти операции, при этом хорошенько сэкономив, или всё же отдать своего «четырёхколёсного друга» в руки профессионалов. В любом случае желаем вам удачи!
Ремень безопасности не вытягивается
Любой механизм в автомобиле может рано или поздно выйти из строя и доставить неприятности водителю. Иногда это незаметно, но бывает, что сразу доставляет неудобство. Например, так случается с ремнями безопасности. Они служат для защиты водителя и пассажиров от опасных перемещений при аварии или резком торможении, чем предотвращают получение травм. Это устройство изобретено давно, и за все время использования спасло много жизней людей. Неработающий ремень безопасности необходимо срочно заменить или отремонтировать, так как ездить с ним опасно. Тем более, что это является нарушением Правил дорожного движения. Когда ремень безопасности не вытягивается, то проблему можно решить простыми способами своими руками.
Основные причины поломки
Если в автомобиле не вытягивается ремень безопасности, значит он заклинил. Чтобы устранить неисправность, нужно разобраться в том, как работает механизм. Скорее всего, вышел из строя блокиратор. Внутри находится чувствительный элемент в виде шарика, который осуществляет блокировку. Он передвигается рычажками, входит в зацепление с шестеренками. Если он втягивается быстро, то маховик сильнее воздействует на винтовую поверхность и блокирует шарик.
Когда замок заклинивает – не помогает даже медленное вытягивание ремня. Разберем возможные причины поломок.
Водителю может поступить сигнал о неисправности ремня безопасности. Вид сигнала зависит от модели транспортного средства: в виде горящей лампочки или звука.
Проблема с катушкой
Современные ремни безопасности оснащены специальной катушкой, на которую происходит намотка. Она имеет сложное устройство, позволяющее блокировать вытягивание ремня при резком рывке или дорожной аварии. Может возникнуть проблема с такой катушкой, если в ней износились детали, попала грязь, начала подклинивать, либо произошла поломка деталей.
В таких случаях необходимо срочно принимать меры, так как это угрожает опасности водителя и пассажиров во время движения. Неисправность можно устранить самостоятельно, если придерживаться определенных рекомендаций, о которых пойдет речь в следующих разделах. Но как проверить работоспособность и отсутствие проблем с катушкой до поездки на автомобиле? Для этого существуют свои методы.
Способы диагностики
Разберем порядок и способы проверки состояния ремней безопасности. Для примера рассмотрим, как провести диагностику на автомобиле Форд Фокус.
Недостаточное втягивание ремня
Если лента втягивается плохо, проверьте, как установлены декоративные крышки, не касаются ли они ременной ленты. Также посмотрите, не трется ли ремень о втягивающий механизм. Если факт имеет место, то ослабьте крепящий болт и выровняйте устройство, чтобы лента находилась посередине.
В большинстве автомобилей устанавливаются 2 передних и 3 задних ремней безопасности с катушечными механизмами. Они оснащены двойной защитой чувствительными элементами.
Указанные системы должны исправно функционировать. Чтобы их проверить, используются специальные способы контроля.
Как проверить датчик движения авто
Существует два способа проверки указанного датчика.
Первый способ
Для этого потребуется участие двух человек. Первый способ заключается в торможении. Во время контроля люди в автомобиле не должны мешать работе ремней безопасности.
Устройство втягивания ремня, которое не способно удержать человека, использовать запрещается.
Второй способ
Для этого нужна ровная дорога с круговым движением, чтобы руль автомобиля находился в крайнем положении.
Если какой-либо из ремней поддается вытягиванию, то использовать его в эксплуатации нельзя.
Как проверить элементы механизма блокировки
Автомобиль должен неподвижно стоять на горизонтальной ровной дороге. Захватите ремень безопасности и попытайтесь резко вытянуть. Должна сработать блокировка через 25 см вытягивания. В противном случае такой ремень использовать запрещено. Такая простая проверка позволяет в результате диагностики выявить неисправности и заменить изношенные ремни новыми.
Как отремонтировать
После выяснения причин неисправностей катушки ремня безопасности, разберемся с тем, как отремонтировать и что для этого нужно. В этой процедуре главное качественно почистить ремни.
Необходимые инструменты
Для устранения неисправности замка, фиксирующего ремень безопасности, устройство потребуется почистить. Это потребует определенного инструмента и приспособлений.
Пошаговая инструкция
После подготовки инструмента, можно начинать ремонт и чистку в следующем порядке:
Сборка устройства производится в обратном порядке. Будьте внимательны при сборке, так как неправильно собранный механизм может послужить причиной неисправностей. Заблаговременно проверьте, все ли детали работают правильно и легко двигаются. Если самостоятельно произвести ремонт для вас затруднительно, то лучше обратиться в автомастерскую. Ведь ошибочные действия приведут только к очередным неисправностям, которые доставят неприятности в дороге.
Заклинил ремень безопасности. Решение проблемы.
Привет, друзья!
Заклинил ремень безопасности третьего ряда сидений. На втягивание работает, на вытягивание — нет, клинит. Уже даже открутил нижнюю точку крепления ремня, думал втянется до конца и разблокируется. Не случилось.
Снял ремень для обследования.
Разбираем механизм блокировки. Для этого нужно выдвинуть распорные клинышки (3 шт.).
Снимаем крышку и видим следующее:
Данный ремень не имеет пиропатрона, поэтому имеем только два вида блокировки:
1. Блокировка механизма при изменении горизонта/заваливании. Данная блокировка нужна для того, чтобы в случае переворачивания автомобиля пассажир, пристегнутый ремнем, не вывалился из кресла и не превратился в перемолотый мешок с костями пока машина продолжает крутиться.
2. Блокировка при резком вытягивании ремня. Нужна для блокировки ремня при лобовом столкновении. Т.к. третьему ряду сидений при столкновении будет сообщено гораздо меньше энергии, чем первым рядам, то производитель посчитал, что блокировка пиропатроном здесь не требуется.
По сути обе блокировки работают независимо друг от друга, поэтому при нештатном блокировании ремня многие просто убирают блокиратор по перекосу, полагая, что он нужен только для того, чтобы вы не скатывались с кресла, когда остановитесь на крутом склоне…(рукалицо). Конечно же, этого делать нельзя! Хотя бы до тех пор, пока проблему можно решить!
Как работает этот блокиратор я показал на видео:
Как видно на фото, в блокираторе скопилось много грязи и образовался налет. Нужно всё это вычистить и его работа должна восстановиться.
Решил чисткой блокировки не ограничиваться, а сразу постирать весь ремень.
Размотал ремень, вынул клин ремня и отделил ремень от катушки.
Ремонт(разблокировка) ремней безопасности после дтп.
Приступаем к работе.
Будьте аккуратны, весь пластик очень мягкий и легко ломается, делайте всё аккуратно и не торопясь.Не советую поддевать отвёрткой, сразу же останутся следы, лучше руками, ну или пластиковыми лопатками.
1) Нужно снять весь пластик с боковой стойки, для этого снимаем заглушку на белой стойке по центру и откручиваем болт отвёрткой(т20), далее аккуратно отстёгиваем снизу, на месте стыка с чёрной обшивкой, затем дёргаем на себя, что бы отстегнулись все клипсы(их две, находятся по бокам около потолка), после того как отстегнули клипсы, тянем оббивку вниз, плавно вытаскивая из под потолка.
Нижняя стойка вся на клипсах. Начинаем отщёлкивать сверху, затем отстёгиваем снизу, где пороги.
2) Далее нам нужно снять ремень, всего три болта, один сверху и два снизу.
После всего берём ремни и кладём перед собой.
По бокам скручивающего механизма есть две чёрных коробочки, под одной блокирующий механизм(коробочка которая на застёжках), под другой, пружина, которая стягивает ремень обратно(которая на клипсах).
Я делал это в первый раз и поэтому решил полностью разобрать весь механизм.Это была моя главная ошибка.
Блокировка наших ремней заключается в том, что при срабатывание пир патрона из металлического отсека вылетают шарики, которые и блокируют наш механизм, именно их и надо нам извлечь, что бы вернуть ремень в рабочее состояние.
1)Для начала снимаем пластик на защёлках и поддевая маленькой отвёрткой открываем жёлтую коробку.
2) Затем снимаем блокирующую шестерёнку.
3) Далее нам нужно вытащить шарики. Для этого берём дрель и высверливаем боковую клипсу. Затем плоской отвёрткой поддеваем и отгибаем ушко металлической коробочки.
Сняв коробочку у нас начинают сыпаться шарики, но есть пару шариков, которые застряли в механизме, для этого медленно выкручиваем весь ремень до конца, затем переворачиваем дыркой вниз и также медленно начинаем заправлять его обратно.
Проделав эту процедуру несколько раз мы извлечём все шарики из механизма.
4) Ставим металлическую коробочку на место и молотком забиваем отогнутое ушко обратно, вместо высверлиной клипсы можно вкрутить маленький саморез.
5) Вставляем блокирующую шестерёнку на место и закрываем её жёлтой коробочкой, а затем чёрной, которая на защёлках.
Собираем всё в обратном порядке и получаем снова рабочие ремни, но уже без пир патрона, при аварии они не стянутся, но при резких торможениях всё равно будут блокироваться.
PS/ Почему я не советую разбирать коробку с пружиной.(Сделал на первом ремне, так как не знал, как вытащить шарики)
1)Если вы высверлите клипсы и откроете коробочку с пружиной, то она мгновенно и не замедлительно выстрелит от натяжения вам в лицо. В итоге вас будет ждать 3 часа геморроя, закручивая её обратно на шестерёнку и куча порезов на лице.
Ремонт инерционного ремня безопасности
Всем привет кто продолжает следить за этой машиной — мне приятно)
Вообщем я много спрашивал и искал на сайтах почему заклинивает ремни безопасности, даже когда их вытягиваешь совсем медленно?
добрые и хорошие люди рассказали в чем проблемы и я решил собрать все в одном, может кому пригодиться
Для того, чтобы отремонтировать катушку ремней безопасности своими руками нужно:
1.Снимаем катушку ремней безопасности.Снимать сиденья для этого не обязательно, достаточно сдвинуть их вперед и наклонить вперед спинки.
2. Определяем сторону, где находится блокирующее устройство (как правило, это более толстая половина). Определить это можно, потрясся ремень около уха, где будет бренчать шарик, там и есть блокиратор.
3.Вытаскиваем ремень, чтобы подобраться к клёпкам и (шилом, гвоздем или отверткой) выдавливаем клепки
4. Разбираем катушку ремней безопасности (без усилий) и добраемся до блокирующего храповика..Рядом в прямоугольном корпусе с лапкой — шарик, который блокирует ремень при наклоне корпуса катушки.
5.Добравшись до трущихся деталей удаляем загустевшую смазку, которая похоже на сухую субстанцию и только мешает четкой работе блокирующего механизма.
Много людей говорят что смазывать нужно смазкой, которая не густеет на морозе (литол, шрус, фиол, моторное или трансмиссионное масло не подойдут). Необходима морозостойкая смазка Циатим201 (или ее аналог), либо хорошая силиконовая смазка. Но я использовал обычный солидол
6.Кроме этого, для более четкой работы механизма ремней безопасности можно подогнуть скобу, а точнее подогнуть медную лапку, на которую воздействует шарик. Дело в том, что из-за веса шарика она слегка разгибается и ремень работает все хуже.
То есть нужно уменьшить угол сгиба медной лапки.
Проверяем, чтобы при наклоне катушки фиксатор срабатывал.
Много встречал записей на сайтах, что можно просто выкинуть этот блок с шариком и ремни безопасности будут работать без проблем, однако этот фиксатор срабатывает не только при перевороте машины, но также является инерционным механизмом и заблокирует ремень даже при резком торможении или сильной тряске кузова. Поэтому, ничего выкидывать из катушки ремней безопасности не нужно.
Ну и видео как стало все работать