Потеплело, озаботился сменой зимней резины на летнюю. Так как летняя была на дисках, решил поменять сам. Достал штатный домкрат и попробовал поднять авто установив домкрат в места указанные в мануале. Приподнял, машина качается, домкрат стоит не устойчиво, ребро на пороге, куда подставил домкрат, согнулось. Колесо снять не решился. Попросил у друга подкатной домкрат. Возник вопрос: Под какое место домкратить? Ну передние домкратил под рычаг, а вот задние под что?
там есть места под домкрат посмотри внимательней
Если то, что указано в мануале, то оно представляет из себя ребро с дыркой и подкатной домкрат под это ребро ставить опасно, оно просто согнется. Именно это ребро и со штатным домкратом стало изгибаться, в связи с чем я и задал вопрос.
А бутылочные домкраты как? или лучше подкатной?
Бутылочный можно и не подставить под спущенное колесо. Подкатной лучше и намного.
Кто нибудь пробовал поменять колесо с помощью штатного домкрата? Я попробовал заднее, ужасно не понравилось. Ребро согнулось, машина стояла не устойчиво, колесо снимать в такой ситуации просто опасно. Подкатной возить с собой не хочется. Как быть если в дороге придется менять.
Если я правильно понял, вы имеете ввиду площадку рядом с ребром для штатного домкрата, которая закрыта пластиком порога?
В.А.Ш., У вас что при подъёме авто. согнулось поддомкратное место с усиленным ребром жесткости?
Да, именно, что согнулось, точнее, начало гнуться и я тут же опустил домкрат. Теперь вот думаю, может не туда ставил, хотя в мануале четко указано и рисунок есть.
Капец вот проблема то))))))) у меня на логане раз чуток согнулась и все, дальше не гнулась. Успокооооойся))))))))
Использую ромбовидный домкрат с резиновой шайбой, в ней есть прорезь(специально искал с прорезью). В эту прорезь хорошо входит ребро с дыркой и спокойно поднимаю. Ничего не мнется и не гнется, даже антикор не повреждается.
Я подкатным домкратом через штатные рёбра поднимал Дусю. Чтоб не мять/царапать использовал в качестве прокладки обрезок сосновой доски. Доска хрустела, обжималась, принимала нужную форму. И всё. Далее без проблем замена колес. Ну ес-но машину на ручник и передачу.
Ребро входило в прорезь на домкрате, но прорезь по глубине меньше, чем высота ребра и получалось, что упор был непосредственно на ребро. Похоже надо действительно что-то подкладывать.
Да, неудобно. И с одной стороны получается подкладывать кусок доски.
Входящий в стандартную комплектацию автомобиля домкрат предназначен только для выполнения процедур смены колес! При проведении любых других ремонтных или профилактических работ автомобиль следует поднимать при помощи гидравлического (или тележечного) домкрата и обязательно устанавливать на специальные подпорки, заведенные под несущие точки днища. Если необходимость в снятии колес отсутствует, автомобиль может быть загнан на смотровую яму или эстакаду.
Во избежание серьезных повреждений агрегатов не заводите домкрат под картер, коробку передач или заднюю ось!
Для поддомкрачивания автомобиля следует взвести стояночный тормоз и, для безопасности, подложить под диагонально расположенное к поддомкрачиваемому углу заднее колесо противооткатный башмак.
При поддомкрачивании заднего угла автомобиля вместо стояночного тормоза следует установить трансмиссию на передачу.
Если работа производится на склоне, установите упор с той стороны колеса, которая находится ниже.
Прежде чем поддомкрачивать автомобиль, снимите декоративный колпак и баллонным ключом ослабьте болты крепления подлежащего замене колеса. Приготовьте запаску.
Старайтесь устанавливать домкрат на твердое покрытие, в случае необходимости постарайтесь раздобыть какую-нибудь твердую прокладку с достаточно развитой поверхностью (например, кусок доски).
Домкрат следует заводить в специально предназначенные для этого усиленные точки в передней или задней части порогов.
Точки установки домкрата
Позаботьтесь о надежности ввода головки домкрата в зацепление с выступом ребра жесткости порога.
Специальный паз на головке домкрата
При фиксации автомобиля в поднятом положении головки подпорок/лапы подъемника следует заводить в немного снаружи (по оси автомобиля) домкратных точек порогов.
Точки размещения лап подъемника
Буксировка аварийного транспортного средства
При отсутствии в РКПП или АТ трансмиссионного масла/ATF автомобиль должен буксироваться только с оторванными от земли ведущими колесами!
Строго говоря, автомобиль следует буксировать с оторванными от земли передними колесами (лучше всего вообще на платформе эвакуатора). Если приходится производить буксировку автомобиля без отрыва передних колес, поверните ключ зажигания в положение OFF, во избежание повреждения замка блокировки руля.
Автомобили, оборудованные АТ, могут буксироваться передним ходом на всех четырех колесах со скоростью, не превышающей 80 км/ч и на расстояние не более 100 км. Перед началом буксировки проверьте уровень трансмиссионной жидкости (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Произведите следующие подготовительные процедуры:
Никогда не буксируйте оборудованный АТ автомобиль задом без отрыва от земли передних колес!
Если возникает необходимость в буксировке автомобиля, оборудованного РКПП без отрыва колес от земли, не забудьте перевести рычаг управления на нейтральную передачу и отпустить стояночный тормоз.
Для установки съемного переднего рыма следует предварительно снять установленную на бампере заглушку, либо откинуть крышку (в зависимости от типа кузова). Извлеките из чехла хранящийся в нише под запаску съемный рым и вверните его резьбовую часть в гнездо до упора.
Не забывайте поворачивать ключ в замке зажигания буксируемого автомобиля в положение ON, так как в противном случае неминуемо сработает блокиратор рулевой колонки. Кроме того, при включенном зажигании активируются также указатели поворотов и стоп-сигналы.
Помните, что при выключенном двигателе эффективность торможения автомобиля заметно снижается вследствие того, что перестает функционировать вакуумный усилитель тормозов. При этом следует выжимать педаль ножного тормоза с несколько большим, чем обычно усилием. На моделях, оборудованных гидроусилителем руля, при выполнении маневрирования большее усилие придется прикладывать к рулевому колесу.
Перед началом движения водителям обоих транспортных средств (буксирующего и буксируемого) следует согласовать между собой маршрут следования.
Движение должно осуществляться только с умеренными скоростями, по кратчайшему маршруту и соблюдением ПДД. Избегайте резких торможений, ускорений и маневрирования. Помните, что при буксировке автомобиля по обочине или узкой грунтовой дороге всегда существует опасность сноса за пределы проезжей части.
На обоих автомобилях должны быть включены наружные осветительные приборы в соответствии с ПДД.
Клуб автолюбителей Рено Логан • Просмотр темы — Места установки домкрата и подставок.
Седан производился в период с по годы в Турции.
В центрально-европейском регионе модель реализовывалась под именем Renault Thalia. По сути, второй Рено Симбол не является полноценным представителем нового поколения.
В дополнение к более приятным линиям кузова современный вид придали оптике. Незначительные изменения претерпела приборная панель и палитра двигателей.
Прагматичный, неприхотливый как домкратить рено симбол неконкурентоспособный — так можно охарактеризовать франко-турецкий седан. В тоже время, Symbol отличается простой конструкцией, большим багажником и хорошей защитой от коррозии. Пассажирами автомобиль воспринимается, как комфортный. Привыкнуть к такому поведению можно, но следует быть осторожным с резкими маневрами как домкратить рено симбол полной загрузке багажника.
Седан неплохо разгоняется даже с базовым 1,2-литровым бензиновым агрегатом. Мотор быстро отвечает на газ, а отдача растет прямо пропорционально оборотам, так что обгоны можно легко спланировать.
Замена колеса и пользование домкратом
С включенным кондиционером он едва превышает 6 литров. Но в бюджетном автомобиле главное — не количество лошадей в табуне, а их здоровье и выносливость. И с этим у Симбола тоже всё хорошо.
В нашей машине стоит самый простой из всех возможных на этом авто моторов: Однако есть некоторые интересные особенности. Первая касается ремня генератора. При как домкратить рено симбол замене следует правильно расположить ремень на шкиве: В последнем случае ничего криминального не случится и при неправильной установке, но производители рекомендуют ставить именно так, что снизит нагрузку на подшипники.
Второе — катушка зажигания. На нашем автомобиле стоит таковая от Bosch, которая немного отличается от родной катушки.
Корпус новой катушки тоньше, и между ним и блоком остаётся зазор, которого не существует в как домкратить рено симбол с оригинальной запчастью. От постоянного нагревания от блока корпус катушки трескается, и искра начинает пробивать на блок ДВС.
Константин с этим уже сталкивался, поэтому об этой тонкости говорит он, а не мастер СТО, который отклонений в работе ДВС нашего Рено не обнаружил. Первая машина была отвергнута по причине сложности обслуживания и возможного ремонта, как домкратить рено симбол вторая — не понравилась жене внешне представляете, да? Оказывается, Симбол симпатичнее Акцента!
Renault Symbol (Thalia) II – простушка
Был ещё вариант Симбола в более богатой комплектации, но с большим пробегом. Константин свой выбор объяснил так: Поэтому и выбрал эту, она на момент покупки пробежала всего 38 тысяч. На сегодня пробег составляет 60 тысяч. За это время из внепланового ремонта были заменены пружины, катушка зажигания и протёкший рабочий тормозной цилиндр.
Для 11 как домкратить рено симбол эксплуатации — очень даже неплохо. Итак, что отмечает хозяин по системам.
Мотор надёжен и предсказуем, прост в обслуживании. Метки для установки ремня ГРМ находятся прямо на ремне, как домкратить рено симбол при замене не даёт ошибиться ни на зуб. Переключения КПП чёткие, нареканий она не вызывает. Впрочем, мастер, проводивший осмотр машины, подтверждает: Печка греет хорошо, свет, по мнению хозяина, очень неплох.
Похвалы заслуживает качество лакокрасочного покрытия. После прошлогоднего ДТП машина получила вмятины на задних как домкратить рено симбол и двери, но ни одного следа ржавчины за зиму не появилось.
Несмотря на то, что машина частенько ездит по трассе, характерных сколов тоже. Ну и признаков коррозии на кузове не обнаружено, хотя машине идёт двенадцатый год. Недостатки автомобиля Как бы ни был надёжен мотор, но всё как домкратить рено симбол он слабоват. Со временем он принял мудрое решение: Конечно, о рисковых обгонах тоже следует забыть. При самостоятельном обслуживании вы непременно встретитесь с большим количеством болтов на 16, а ключи такой редкой размерности бывают не всегда и стоят хороших денег.
Как и хитровыдуманный четырёхгранник, который будет нужен для откручивания пробки слива масла при его замене в ДВС. Чтобы сложить спинку заднего сиденья, надо, подняв подушку сиденья, открутить болты крепления.
То есть спинка, вроде, и как домкратить рено симбол, а на практике пользоваться этим очень неудобно.
Багажник как домкратить рено симбол, но его проём узкий, поэтому много мелочи туда поместится, а что-то покрупнее придётся класть на заднее сиденье: Также в багажнике здорово мешают массивные петли, которые при закрытии крышки съедают много полезного пространства.
Как домкратить рено симбол и над головой, и в ногах места совсем. Автор этого материала не смог сесть позади водителя. Сделаем, конечно, скидку на рост владельца в см, но тем не менее… Характерен короткий срок службы глушителя: Рисунок 2. Установка опор подъемника: А — в передней части автомобиля; В — в задней части автомобиля Места установки опор подъемника указаны на Рисунок 2.
Замену колеса проводите в следующем порядке: Автомобиль по возможности остановите в стороне от транспортного потока обочина дороги, площадка ; — включите аварийную световую сигнализацию; — установите передние колеса в положение прямолинейного движения; — заблокируйте рулевое управление, вынув ключ зажигания; — включите стояночный тормоз; — включите первую передачу или передачу заднего хода.
Выше и жёстче. Часть 1. Замена передних стоек в сборе.
Наконец-то руки дошли до замены заводских амортизаторов и пружин. Начать решил с переда. Не могу сказать, что заводские аморты и пружины были мертвые, но уставшие однозначно. Чуть меньше года назад менял подушки опор и опорные подшипники. О том, как это было ТУТ.
Тогда я провел диагностику передних амортизаторов. В целом амортизаторы работали, но имели небольшую усталость – шток плавно опускался под собственным весом. Тогда я задавался вопросом норма ли это, а многие говорили, что для масла – это норма. Однако, не совсем с этим согласен. Газ (газ-масло) исправны, когда шток выдавливает до упора вверх в свободном состоянии. Масляные не должны ни падать, ни подниматься. Шток должен держаться в одном положении. Однако, если он и начал опускаться под собственным весом, то как я понял, это не так страшно. Главное в любых амортизаторах – это плавный ход штока в обе стороны без провалов и рывков.
Несмотря на то, что шток плавно падал на 1/3 от всего хода и останавливался, амортизаторы всё равно давно пора было менять – ещё при замене опор лопнули верхушки штоков на обоих, что очень усложнило их обратный монтаж. Практически не за что было удерживать шток шестигранником.
В общем, решено заказывать запчасти. В виду подскочивших цен и нынешнего финансового положения (ипотека) пришлось выбирать аморты попроще. Еще не так давно я приценивался к амортам МОНРО масло. Были они по 2300-2500 за штуку, что очень неплохо. Но когда дело дошло до заказа, ценник на них был до 4000 за штуку. А так как менять собирался не одни амортизаторы, а всё в сборе, а также следом планировалась замена задних амортизаторов и пружин, то решено было выбирать что-то попроще.
Выбирать, честно говоря, в бюджете до 2500 за штуку особо нечего. Всё плюс-минус одинаково паршиво. Выбор был нелегкий) Но тут с выбором помог хороший знакомый, который также владеет 2-мя симболами. Себе он поставил уже довольно давно амортизаторы Stellox + пружины Fobos.
Признаюсь честно, до разговора с ним в сторону этого комплекта я не смотрел и вряд ли посмотрел бы. Уж очень много негатива по данным производителям. Но тут как бы и финансы ограничены, и человеку верить можно, поэтому решено попробовать. Подкупила не только цена, но и возможность сделать симбол выше и жестче. Масляные стойки – это, конечно, комфортно (пока они живые), но для трассы давно замечал, что слишком мягко. Валкая подвеска при резких перестроениях в надежде увернуться от очередной ямы на скорости 100+))) К тому же это шедевральное вхождение в поворот с подъемом или спуском на крупных развязках. Уже на скорости 50-60 начинало тянуть с сиденья в бок, а на 80+ км/ч морда клевала настолько, что с сиденья можно было соскочить)))) Утрирую, конечно, но ощущения, я думаю, понятны) И это всего лишь уставшие, но исправные стойки). Таким образом, в моих условиях газ (они же газ-масло) были бы предпочтительнее.
Менять пружины или нет даже не раздумывал. Менять их хотел давно. Последние года 2 поездки на природу даже летом доставляли много неудобств. Как минимум получал по защите при движении в неглубокой колее или же скреб порогами при переваливании через небольшие неровности. Да, симбол — не кроссовер, но раньше я таких проблем не испытывал. Всему когда-то приходит конец – вот и моим пружинам он тоже пришел.
Для безопасного подъема автомобиля домкратом необходимо выполнить следующее.
1. Включите I передачу в механической коробке передач или переведите рычаг селектора автоматической коробки в положение «Р» (стоянка), затормозите автомобиль стояночным тормозом. Попросите пассажиров выйти из автомобиля. Если вы буксировали прицеп, отсоедините его от автомобиля. Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте из считывающего устройства ключ-карту.
2. Домкрат, приложенный к автомобилю, находится в багажнике. Для того чтобы достать его, откройте крышку багажника.
3. Поднимите край крышки ниши для инструментов и запасного колеса.
5. Вытяните веревочную петлю и зацепите ее за крючок на кузове.
В боксе ниши багажника находится кассета для хранения инструментов.
9. Выньте из ниши в багажнике кассету для хранения инструментов.
11. Установите домкрат под порог кузова. ПРИМЕЧАНИЕ
Для установки домкрата предусмотрены специальные упорные площадки в передних и задних частях порогов автомобиля.
12. Вращая рукоятку домкрата по часовой стрелке, раздвиньте домкрат. Он должен стоять перпендикулярно опорной поверхности. При пользовании домкратом на мягком грунте подложите под основание домкрата брус или доску.
13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, то перед началом подъема ослабьте на пол-оборота затяжку болтов крепления колеса.
15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз проверьте, не накренился ли домкрат в какую-либо сторону.
По возможности не работайте под автомобилем, поднятым на домкрате, но если без этого не обойтись, установите под кузов дополнительные опоры.
16. После использования домкрата и баллонного ключа уложите их в кассету, положите кассету в бокс ниши багажника и закрепите в нем колесо, закройте крышку ниши для инструментов и запасного колеса.
Перед тем как продолжить поездку на автомобиле после замены поврежденного колеса, уложите и надежно закрепите демонтированное колесо, домкрат и инструменты. Если инструменты и прочее имущество не уложены в походное положение, то при резком торможении или дорожно-транспортном происшествии водитель и пассажиры могут быть серьезно травмированы этими предметами.
Для буксировки автомобиля (или использования его в качестве буксировщика) закрепляйте трос только в специально предназначенных для этой цели проушинах в передней и задней частях автомобиля.
Двигатели автомобилей, оборудованных каталитическим нейтрализатором отработавших газов, нельзя пускать буксировкой или толканием. Это может привести к перегреву и выходу нейтрализатора из строя. В случае разрядки аккумуляторной батареи не пытайтесь пустить двигатель буксировкой или толканием автомобиля.
Вставьте ключ-карту в считывающее устройство, чтобы разблокировать рулевое колесо и иметь возможность пользоваться приборами световой сигнализации (стоп-сигналом, указателями поворота и пр.) согласно Правилам дорожного движения.
Рычаг управления механической коробкой передач (рычаг селектора автоматической коробки передач) установите в нейтральное положение («N»).
Если возможно, буксируйте автомобиль с работающим двигателем, чтобы не возрастало усилие на рулевом колесе и педали тормоза.
Для буксировки автомобиля установите съемную буксирную проушину спереди. Для этого выполните следующее.
1. Подденьте отверткой заглушку отверстия для установки проушины.
Отверстие для установки съемной проушины для буксировки находится в правой части переднего бампера.
3. Вставьте и вверните буксирную проушину от руки, вращая ее по часовой стрелке.
4. Затяните буксирную проушину, используя баллонный ключ в качестве воротка.
Вакуумный усилитель тормозной системы и усилитель рулевого управления действуют только при работающем двигателе, поэтому учитывайте то обстоятельство, что при буксировке автомобиля с неработающим двигателем резко возрастает усилие на педаль тормоза и рулевое колесо.
Буксировать автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, с неработающим двигателем можно со скоростью не более 50 км/ч на расстояние не более 30 км. В противном случае коробка передач выйдет из строя, так как насос рабочей жидкости не работает и детали коробки не смазываются.
5. Снимите проушину для буксировки в порядке, обратном установке.
Для использования автомобиля в качестве буксировщика установите съемную буксирную проушину сзади, для этого выполните следующее.
1. Подденьте отверткой заглушку отверстия для установки проушины.
Отверстие для установки съемной проушины для буксировки находится в левой части заднего бампера.
3. Вставьте и вверните буксирную проушину от руки, вращая ее по часовой стрелке.
4. Затяните буксирную проушину, используя баллонный ключ в качестве воротка.
5. Снимите проушину для буксировки в порядке, обратном установке.
Видео по теме «Renault Megane 2. ПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТОМ»
Доработка домкрата Рено, Ниссан. Доработка штатного домкрата Duster Как открыть машину без ключа за одну минуту
